MSC Croisières

MSC Croisières fait construire ses paquebots en France aux Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire et, depuis 2014, également aux chantiers de Fincantieri en Italie. En 2021, sa flotte est composée de 19 navires. Ces paquebots sont répartis en cinq classes :

• La classe Lirica, les plus petits paquebots de la compagnie.
• La classe Musica, les paquebots de taille moyenne.
• La classe Fantasia, les plus longs paquebots de la compagnie.
• La classe Meraviglia, les plus gros paquebots de la compagnie, et parmi les plus gros en Europe.
• La classe Seaside, paquebots à l'architecture particulière.

Jusqu'en 2002, MSC possède trois navires, relativement petits, de classe Lirica. De 2006 à 2008, MSC inaugure trois navires de taille moyenne classe Musica. En 2008, la société connait une croissance importante avec le lancement du premier long paquebot, de classe Fantasia.

En mars 2013, avec l'arrivée de nouveaux navires, la flotte compte 12 unités. MSC Croisières possède alors 4 navires dans chaque classe, soit une capacité totale de plus de 40 000 lits. MSC Croisières devient le numéro 3 mondial de la croisière, pour ensuite perdre cette place face à Norwegian Cruise Line.

Le 20 mars 2014, MSC Croisière commande deux nouveaux paquebots pour un total de 1,5 milliard d'euros. Chaque bâtiment aura une longueur maximale de 315 mètres, pour 43 mètres de large, et pourra accueillir 5 700 passagers et 1 700 membres d'équipage, avec à son bord 2 250 cabines[1]. Puis, en mai 2014, MSC Croisières commissionne un autre chantier que celui de Saint-Nazaire, en commandant deux navires de 323 mètres à Fincantieri.

En 2017, MSC Croisières est la quatrième compagnie mondiale de croisières[2]. Elle lance son premier paquebot de sa classe la plus volumineuse, Meraviglia, et inaugure la classe Seaside. Puis, en 2019, le premier bateau de classe Meraviglia Plus sort de chantier.

En 2020, la crise sanitaire du Covid19 porte un coup aux affaires des compagnies de croisières, interrompant totalement leurs activités partout dans le monde pendant plusieurs mois et remettant largement en cause leurs programmes de développement et d'investissement. MSC Croisières est la première compagnie à reprendre timidement, le 16 août, une activité limitée à la Méditerranée avec un seul navire au départ de Gênes[3] et avec un protocole de sécurité sanitaire entièrement revu. Le programme d'itinéraires pour la saison 2020-2021 est également entièrement repensé[4].

Fin 2020, MSC Croisières a commandé ou pense faire construire encore plus d'une dizaine de paquebots d'ici 2027, toujours aux chantiers navals de Saint-Nazaire et de Fincantieri. Ces bateaux feront partie de la classe Merviglia Plus et des nouvelles classes Seaside Evo, World et Ultra Luxury. Avec la classe World, MSC Croisières compte encore augmenter la taille et la capacité de ses bateaux : 4 navires de 335 mètres de long, 47 mètres de large, 2 750 cabines et plus de 200 000 GT de jauge, propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), représentant 37 millions d’heures de travail pour le constructeur français de Saint Nazaire et ses sous-traitants, pour 4 milliards d'euros[5].