Ligne de Beaulieu-le-Coudray à Auneau-Embranchement
La ligne Beaulieu-le-Coudray à Auneau-Embranchement est une ancienne ligne ferroviaire d'Eure-et-Loir reliant Le Coudray à Auneau, aujourd'hui déclassée. Il subsiste toutefois un léger trafic fret sur quelques centaines de mètres depuis le quartier de Beaulieu à Chartres jusqu'au gros dépot céréalier de Gellainville, et à l'autre extrémité sur environ 1,5 km, de Auneau-Orléans jusqu'à la gare d'Auneau-ville, permettant la desserte d'un embranchement particulier (EP)[3].
| Ligne de Beaulieu-le-Coudray à Auneau-Embranchement | |||||||||
 Tracé de la ligne sur un plan antérieur à 1913[2]. | |||||||||
| Villes desservies | Nogent-le-Phaye, Houville-la-Branche, Béville-le-Comte, Auneau-Ville | ||||||||
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| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1876 – 1877 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Numéro officiel | 555 000 | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | ||||||||
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Le numéro officiel de cette voie ferrée est 555000.
Histoire
La ligne est concédée par une convention, signée le , entre le préfet d'Eure-et-Loir et la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen. Cette convention est approuvée par un arrêté du président du conseil le qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt local[4].
Cette ligne a été mise en service le de Beaulieu-le-Coudray à Auneau-Ville, la liaison de Auneau-Ville à Auneau-embranchement ayant été ouverte quelques mois plus tard le .
La ligne est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi le . Cette même loi approuve la convention signée, le , entre le syndic de faillite de la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen et l'État pour le rachat de la ligne par ce dernier[5].
Tracé
Les terminus de cette ligne se situent aux bifurcations des lignes :
- de Chartres à Orléans pour la gare de Beaulieu-Le Coudray,
- de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille et d'Étampes à Auneau-Embranchement pour cette dernière gare.
Entre les gares de Beaulieu-le-Coudray et d'Auneau-Embranchement, les arrêts de cette ligne étaient les suivants :
- Nogent-le-Phaye ;
- Houville-la-Branche ;
- Béville-le-Comte ;
- Auneau-Ville, bifurcation vers la ligne d'Auneau-Ville à Dreux.
Notes et références
- la ligne Paris-Chartres par Gallardon n'y figure pas
- la ligne Paris-Chartres par Gallardon n'y figure pas
- « L'Atlas du réseau ferré français | SNCF Réseau », sur www.sncf-reseau.com (consulté le ).
- « N° 467 - Arrêté qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer d'intérêt local dans le département d'Eure-et-Loir : 31 juillet 1871 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 3, no 59, , p. 67 - 73 (lire en ligne).
- « N° 7065 - Loi qui, 1° incorpore divers chemins de fer d'intérêt local dans le réseau d'intérêt général ; 2° approuve des conventions passées entre le ministre des Travaux publics et diverses Compagnies de Chemin de fer : 18 mai 1878 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 16, no 395, , p. 801 - 823 (lire en ligne).
Sources
- La ligne Chartres - Béville le Comte - Auneau - Sainville - Etampes, Vélorails du Pays Chartrain, consulté le .
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Carte postale ancienne de la gare de Beaulieu- Le Coudray, Cercle de Recherches Généalogiques du Perche-Gouët.
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