Ligne d'Angers-Saint-Laud à La Flèche

La ligne d'Angers Saint-Laud à La Flèche est une ancienne ligne de chemin de fer à voie normale française des départements de la Sarthe et du Maine-et-Loire.

Ligne
d'Angers Saint-Laud à La Flèche

Pays

France

Villes desservies

Angers, La Flèche

Historique

Mise en service

1885

Fermeture

2001

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

511 000

Écartement

standard (1,435 m)

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Tours à Saint-Nazaire

vers Saint-Nazaire

342,950

Angers-Saint-Laud (40 m)

342,366

Tunnel d'Angers ou André Leroy

(82 m)

351,3xx

Angers-Saint-Serge (21 m)

Ligne de Segré à Angers-St-Serge

vers Segré

(1) Raccordement d'Écouflant

305,822

Angers-Maître-École (39 m)

Ligne du Mans à Angers-Maître-École

vers Le Mans

340,134

Ligne de Loudun à Angers-Maître-École

vers Loudun

340,1xx

2,8xx

(2) Origine de la ligne et limite de déclassement (PK 2,811)

Ligne de Tours à Saint-Nazaire

vers Tours

Z.I. de Saint-Barthélémy

4,126

10,517

12,377

16,415

20,792

25,207

29,014

Plate-forme interrompue par l'A11

34,008

Durtal

Pont sur le Loir

36,402

Gouis

40,943

Bazouges

Ligne d'Aubigné-Racan à Sablé

vers Sablé

Ligne de L'Aubinière à La Suze

vers La Suze

Verron

Pont sur le Loir

(99 m)

48,664

La Flèche (30 m)

Ligne d'Aubigné-Racan à Sablé

vers Aubigné-Racan

Ligne de La Flèche à Vivy

vers Vivy

Origine du chaînage : Angers-Saint-laud

Description

Intérieur de la gare de La Flèche en 2013, noyée dans la végétation.

Histoire

La section « de La Flèche à la limite du département de Maine-et-Loire, vers Angers » est concédée par une convention signée le 21 avril 1872 entre le conseil général de la Sarthe et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Cette ligne est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt local, par un décret le 11 avril 1874[1]. Cette section est reclassée dans le réseau d'intérêt général par une loi le 28 décembre 1880[2].

La section de ligne située dans le département de Maine-et-Loire est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par une loi le 7 avril 1879[3].

La ligne est concédée par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 28 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant[4].

1944 : Fermeture au service marchandises de Durtal - Gouis
1^er juillet 1951 : Fermeture au service marchandises de Durtal - Saint-Barthélémy-d'Anjou
Retranchement d'une section à Gouis (PK 36,374 à 36,931) et d'une autre à La Flêche (PK 47,100 à 48,417) par décret le 12 février 2001[5].

Notes et références

« n^o 3135 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer d'intérêt local dans le département de la Sarthe : 11 avril 1874 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, n^o 208,‎ 1874, p. 955 - 958 (lire en ligne).
« n^o 10153 - Loi qui incorpore dans le réseau d'intérêt général trois chemin de fer d'intérêt local situés dans le département de la Sarthe : 28 décembre 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 21, n^o 585,‎ 1880, p. 1112 - 1114 (lire en ligne).
« n^o 7886 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer d'Angers à la limite de la Sarthe, vers la Flèche : 7 avril 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 18, n^o 437,‎ 1879, p. 459 (lire en ligne).
« n^o 14217 - Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 352 - 359 (lire en ligne).
Décrets du 12 février 2001 portant retranchement du réseau ferré national de sections de lignes de chemin de fer.

Voir aussi

Articles connexes

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[1] « n^o 3135 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer d'intérêt local dans le département de la Sarthe : 11 avril 1874 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, n^o 208,‎ 1874, p. 955 - 958 (lire en ligne).

[2] « n^o 10153 - Loi qui incorpore dans le réseau d'intérêt général trois chemin de fer d'intérêt local situés dans le département de la Sarthe : 28 décembre 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 21, n^o 585,‎ 1880, p. 1112 - 1114 (lire en ligne).

[3] « n^o 7886 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer d'Angers à la limite de la Sarthe, vers la Flèche : 7 avril 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 18, n^o 437,‎ 1879, p. 459 (lire en ligne).

[4] « n^o 14217 - Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 352 - 359 (lire en ligne).

[5] Décrets du 12 février 2001 portant retranchement du réseau ferré national de sections de lignes de chemin de fer.