Ligne Eglinton Crosstown

La ligne Eglinton Crosstown (officiellement Ligne 5 Eglinton) est un projet du système léger sur rail en construction à Toronto, en Ontario, au Canada. Numérotée comme une ligne de métro, la ligne est considérée comme faisant partie du réseau de métro de Toronto. Elle est située le long de l'avenue Eglinton, et rejoindra Black Creek Drive à l'ouest à la station Kennedy à l'est et comportera jusqu'à 25 gares et arrêts. La ligne est 19 kilomètres de long. Environ 10 kilomètres de la ligne seront forés sous terre entre la rue Keele et Laird Drive, et la ligne se poursuivra vers l'est sur une emprise à niveau séparée de la circulation à Station Kennedy. La construction a débuté à l'été 2011, et la ligne devrait être en service en 2022. Le propriétaire est la société de planification des transports provinciale Metrolinx; l'exploitant est la société de transport en commun Toronto Transit Commission[1],[2],[3].

Ligne 5 Eglinton

La Station Mount Dennis en construction (2018)
Réseau Metrolinx
Terminus Mount Dennis
Kennedy
Histoire
Mise en service Prévue en 2022
Exploitant Toronto Transit Commission
Exploitation
Matériel utilisé Bombardier Flexity Freedom
Dépôt d’attache Eglinton Maintenance and Storage Facility
Points d’arrêt 25
Longueur 19 km
Lignes connexes Ligne 1 Yonge–University
Ligne 2 Bloor-Danforth
Ligne 3 Scarborough
Union Pearson Express
Kitchener line
Barrie line
Stouffville line

Véhicules

Metrolinx a commandé 76 rames type Flexity Freedom de Bombardier[4]. Le Flexity Freedom est un véhicule bidirectionnel à plancher bas intégral qui emploie un pantographe pour le captage du courant. En tant que ligne de « métro », la ligne 5 Eglinton Crosstown est très différente des lignes de métro antérieures à Toronto, qui utilisent les véhicules à plancher haut avec le captage du courant par le troisième rail.

Les véhicules Flexity Freedom ressemblent quelque peu aux véhicules Flexity Outlook utilisés par le tramway de Toronto (« streetcar » en anglais), mais les deux types sont incompatibles en raison des contraintes du système de tramway[5].

Comparaison Ligne 5 « Streetcar »
VéhiculeFlexity FreedomFlexity Outlook
Longueur31 m28 m
Largeur2,65 m2,54 m
Directionbidirectionnelunidirectionnel
Trains de 2-3 voituresouinon
Écartement1435 mm1495 mm
Pente maximale5-6 %8 %
Rayon minimal de curvature25 m11 m
Tension750 v600 v
Captagepantographeperche, pantographe

Stations

Voici la liste des stations proposées[6]:

Stop[7] Type Notes
Mount Denis Surface Correspondance directe vers Kitchener line, Union Pearson Express
Keelesdale Souterrain Originalement nommée Keele.
Caledonia Souterrain Correspondance to Barrie line
Fairbank Souterrain Originalement nommée Dufferin.
Oakwood Souterrain
Cedarvale (Eglinton West) Souterrain Correspondance à Line 1 Yonge–University à la station Eglinton West.
Forest Hill Souterrain Originalement nommée Bathurst.
Chapelin Souterrain
Avenue Souterrain
Eglinton Souterrain Correspondance à Line 1 Yonge–University
Mount Pleasant Souterrain
Leaside Souterrain Originalement nommée Bayview.
Laird Souterrain
Sunnybrook Park Surface
Science Centre Souterrain Originalement nommée Don Mills.
Aga Khan Park & Museum Surface Originalement nommée Ferrand.
Wynford Surface
Sloane Surface Originalement nommée Bermondsey.
O'Connor Surface Originalement nommée Victoria Park.
Pharmacy Surface
Hakimi Lebovic Surface Originalement nommée Lebovic.
Golden Mile Surface Originalement nommée Warden.
Birchmount Surface
Ionview Surface
Kennedy Souterrain Correspondance à Line 2 Bloor–Danforth, Line 3 Scarborough et Kennedy GO Station pour Stouffville line

Notes et références
  1. « La ligne de train léger sur rail Eglinton Crosstown », Ontario.ca,‎ (lire en ligne)
  2. (en) « Eglinton Crosstown to open a year later than expected », The Toronto Star,‎ (lire en ligne)
  3. (en) « Metrolinx statement on delay of Eglinton Crosstown light rail transit project », Metrolinx,‎ (lire en ligne[archive du ], consulté le )
  4. (en) « Metrolinx cuts Bombardier vehicle order by more than half », Toronto Star,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. (en) Metrolinx, « LRV Comparison Chart »,
  6. (en) « Eglinton Crosstown LRT Project », Metrolinx, (consulté en )
  7. « Stations and Stops », Metrolinx (consulté le )

Voir aussi

Liens externes
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