Lady Maud

Le Lady Maud est un cotre aurique avec mât de flèche, construit en 1907 au chantier Luke Brothers (en), au Royaume-Uni et appartenant à Gérard d'Aboville depuis 1971.

Lady Maud
Type Cotre
Gréement cotre
Histoire
Architecte A.R. Luke
Chantier naval Luke Brothers, Hamble Royaume-Uni
Lancement 1907
Caractéristiques techniques
Longueur 15,15 m
Longueur de coque 11,95 m
Maître-bau 2,80 m
Tirant d'eau 2,13 m
Déplacement 11 tonnes
Tonnage 10 tx Thames Measurement
Voilure 100 m² (10 voiles)
Propulsion Volvo MD 11 (20 ch)
Carrière
Armateur Gérard d'Aboville
Port d'attache La Trinité-sur-Mer France
Protection  Classé MH (1992)

Fondation du patrimoine maritime et fluvial

Son immatriculation est AY 846195 (Auray).

Le Lady Maud fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le [1].

Le Lady Maud a le label BIP (Bateau d'intérêt patrimonial)[2] de la Fondation du patrimoine maritime et fluvial.

Histoire

Son premier propriétaire n'est pas connu. En 1922 il est acheté par Richard Travers Dixon, grand yachtman anglais et médaillé d'or en voile aux Jeux olympiques de 1908.

En 1928, le Lady Maud se classe second de la Channel Race, une course réservée aux bateaux dont la longueur de flottaison était alors jugée trop courte pour participer au Fastnet Race, derrière le Pen-Boch, nettement plus grand. Il gagne la seconde édition en 1930.

Alain Gerbault, lorsqu'il envisageait son futur tour du monde, voulut racheter le Lady Maud à R. Dixon. Celui-ci ayant refusé, il acquit le Firecrest (1892, même tonnage) pour son expédition en 1924.

Après avoir connu de multiples propriétaires le Lady Maud est acheté en 1971, par son propriétaire actuel Gérard d'Aboville. En 1997 une restauration est entreprise par la société des Charpentiers réunis et son gréement aurique d'origine est rétabli.

Le bateau navigue fréquemment dans le golfe du Morbihan.

Notes et références

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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