LGV Madrid - Lisbonne

La LGV Madrid-Lisbonne était un projet de ligne à grande vitesse (LGV) qui devait relier les capitales espagnole Madrid, et portugaise Lisbonne et qui, finalement a été abandonné en 2012, côté portugais[1]^,[2]. En revanche, côté espagnol les travaux qui ont démarré en 2007 sont déjà avancés : plusieurs sont en cours de réalisation dans les régions de Castille-La Manche et d'Estrémadure, l'ensemble de la ligne jusqu'à Badajoz devait être mise en service en 2015[3].

Au Portugal, il s'agissait de la première LGV construite à écartement standard (au lieu de l'écartement ibérique). Le gouvernement portugais avait déjà retenu son tracé de 167 km entre Poceirão (pt) (près de Lisbonne) et Caia (pt), à la frontière entre les deux pays, nécessitant notamment la construction d'un troisième pont sur le Tage dans l'agglomération lisboète[2].
Le Premier ministre portugais Pedro Passos Coelho opposé au projet, mise désormais sur la construction de lignes de fret à voie normale partant des ports de Sines (ville située à près de 90 km au sud de la capitale) et Aveiro (située à près de 60 km au sud de Porto), pour se raccorder au réseau espagnol puis européen[1].

Le projet n'est cependant pas suspendu : en avril 2014, un plan d'investissement national inclut des fonds pour la création de la ligne Porceirão-Caia qui sera le tronçon central de la LGV et de la ligne fret[4].