Koenigsegg Gemera

La supercar Koenigsegg Gemera devait être présentée au salon international de l'automobile de Genève 2020[1] mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19[2]. Elle est dévoilée sur le web le 3 mars 2020.

La Gemera est une voiture de sport de luxe à quatre places, dont les grandes portes à ouverture en élytre permettent d’accéder à l'arrière sans déplacer les sièges avant[3]. 300 exemplaires sont produits à Ängelholm en Suède à partir de 2020.

Caractéristiques techniques

Le châssis monocoque et la carrosserie sont en fibre de carbone et permettent de limiter le poids de la Gemera à 1 850 kg. Les roues arrière sont directrices[4] et les échappements Akrapovic sont placés de chaque coté de la vitre de custode arrière.

Motorisation

La Koenigsegg Gemera est motorisée par quatre moteurs : un thermique et trois électriques.

Le moteur thermique trois cylindres essence sans arbre à cames (dit « Freevalve ») de 1 988 cm³ est placé en position centrale arrière et entraîne les roues avant (traction). Baptisé Tiny Friendly Giant (TFG) par le constructeur, il développe 600 ch et 600 N m de couple[5]. Le trois-cylindres est flex-fuel et peut fonctionner au sans-plomb, au superéthanol et aussi au méthanol.

Le second moteur est un électromoteur de 400 ch et 500 N m placé sur le vilebrequin du moteur thermique. Les deux autres moteurs électriques de chacun 500 ch et 1 000 N m de couple sont positionnés sur l'essieu arrière (un par roue) et permettent d'obtenir une transmission intégrale.

L'ensemble motopropulseur fournit une puissance combinée de 1 700 ch pour un couple de 3 500 N m [6].

Batterie

La supercar hybride bénéficie d'une batterie lithium-ion d'une capacité de 16,6 kWh fonctionnant sous une tension de 800 volts, lui autorisant une autonomie de 50 km en tout électrique et ce jusqu'à 340 km/h[7].

Notes et références

J-C Etter, « Koenigsegg Gemera: la Mega GT », Asphalte, 3 mars 2020
Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève, 28 février 2020
Yeelen Möller, « Koenigsegg Gemera : hybride pour filer à 4 », Le Moniteur automobile, 3 mars 2020
Florian Chopin, « Koenigsegg Gemera (2020) : la megacar pour quatre », L'Argus, 3 mars 2020
Cédrik André, « La Koenigsegg Gemera est une « Méga GT » 4 places de 1700 ch », Top Gear, 4 mars 2020
Audric Doche, « Koenigesgg dévoile l'étonnante Gemera et son trois cylindres », Caradisiac, 4 mars 2020
Maxime K, « Koenigsegg Gemera (2020) : L'L'incroyable méga-GT ! », sur sportauto.fr, 4 mars 2020 (consulté le 4 mars 2020)

Liens externes

(en) Site officiel de la Koenigsegg Gemera

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[1] J-C Etter, « Koenigsegg Gemera: la Mega GT », Asphalte, 3 mars 2020

[2] Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève, 28 février 2020

[3] Yeelen Möller, « Koenigsegg Gemera : hybride pour filer à 4 », Le Moniteur automobile, 3 mars 2020

[4] Florian Chopin, « Koenigsegg Gemera (2020) : la megacar pour quatre », L'Argus, 3 mars 2020

[5] Cédrik André, « La Koenigsegg Gemera est une « Méga GT » 4 places de 1700 ch », Top Gear, 4 mars 2020

[6] Audric Doche, « Koenigesgg dévoile l'étonnante Gemera et son trois cylindres », Caradisiac, 4 mars 2020

[7] Maxime K, « Koenigsegg Gemera (2020) : L'L'incroyable méga-GT ! », sur sportauto.fr, 4 mars 2020 (consulté le 4 mars 2020)