Iris (ketch)

L'Iris est un ketch harenguier traditionnel néerlandais construit en 1916 aux Pays-Bas. Sa longueur totale est de 36m alors que sa coque mesure 28,5m. Son maître-bau mesure 6,7m et son tirant d'eau 2,8m.

Elle combine son excellente qualité de déplacement avec son haut niveau de confort. Son espace de vie spacieux offre une grande hauteur sous plafond pour les invités les plus grands. De plus, il est composé de 5 cabines doubles, de toilettes, de douches (avec eau chaude et froide), d'un bureau et d'un salon. La petite bibliothèque offre une collection de livres sur la mer et les ordinateurs permettent de surfer sur le net. De plus, les passagers intéressés peuvent suivre des entraînement à la navigation.

Ce navire de tourisme permet désormais de faire des balades plus ou moins longues en mer. Ces voyages se feront accompagnés du capitaine Ben Bos et de son équipage de 3 marins expérimentés.

Ce harenguier lancé en 1916 aux Pays-Bas a été lancé sous le nom de Pallas. Durant cette année, il fera 5 voyages aux Îles Shetland (nord de l'Écosse) et ramènera 1683 barils de harengs. C'est le harenguier le plus rapide et le plus fiable pour naviguer sur la mer du Nord.

Après une période d'inactivité comme la pêche à la voile était devenue économiquement impossible, il est vendu à des Suédois. Il est motorisé en 1920 et transformé en caboteur pour le commerce côtier. Il navigue alors jusqu'en 1975 en mer Baltique sous le nom de Aage.

Abandonné, il revient aux Pays-Bas racheté par un Hollandais. Il bénéficie d’une rénovation avant de naviguer pendant vingt-cinq ans sous le nom de Geesje van Urk. Il offrit alors des formations de management^{[réf. nécessaire]} et des croisières allant au Nord jusqu'au îles Lofoten et au cap Nord (Norvège).

En 2001, le navire après avoir été vendus à ses propriétaires actuels connaît sa dernière rénovation et des croisières sont proposés sur les mers françaises, néerlandaises, britanniques et irlandaises. Le port d'attache de l'Iris se situe dans le Veerhaven, Rotterdam, Pays-Bas où de nombreux autres voiliers traditionnels se réunissent. L'Iris propose des vacances à la voile, des traversées à la journée ou des évènements d'entreprise. Il est souvent invité aux grands festivals maritimes pour son aspect traditionnel et son importance historique mélangés à son confort et sa sécurité moderne.

Il participe à de nombreux rassemblements de vieux gréements comme l'Armada de Rouen 2003, ainsi qu'à Brest 2008 et aux Tonnerres de Brest 2012. Il a aussi participé à la Fête de la mer de Boulogne-sur-Mer en juillet 2013, 2015, 2017 et 2019 et à Temps fête Douarnenez 2018.

L'Iris est équipé des équipements de navigation traditionnel :

• boussole magnétique
• sextant
• journal de bord

Elle possède également tous les équipements modernes :

• boussole électronique
• radar
• navigation GPS-satellite
• radio et téléphones (pour maintenir le contact avec les côtes)
• Navtex (système d'information sur la météo et la sécurité)
• écho-sondeur
• pilote automatique

Outre ses voiles, l'Iris peut être propulsé (à la sortie du port par exemple) par son moteur diesel v8 développant une puissance de 380 chevaux. Il permet de propulser le navire à 15 km/h.

Elle possède également 2 groupes électrogène distinct pouvant alimenter le navire en 220V pendant 24h.