Infernet (croiseur)
L'Infernet est un croiseur protégé colonial de 3e classe de la classe D'Estrées en service dans la Marine nationale française. En service actif de 1900 à 1906, il est perdu par échouement fin 1910.
| Infernet | |
 Le D'Estrées, sister-ship de l'Infernet. (Photo Bougault) | |
| Type | Croiseur protégé |
|---|---|
| Classe | D'Estrées |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine nationale
|
| Chantier naval | Forges et chantiers de la Gironde |
| Commandé | 1896 |
| Quille posée | décembre 1896 |
| Lancement | |
| Armé | 1900 |
| Statut | Échoué le |
| Équipage | |
| Équipage | 249 (15 officiers, 234 marins) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 95 m |
| Maître-bau | 12 m |
| Tirant d'eau | 5,39 m |
| Déplacement | 2 428 tonnes |
| Propulsion | 2 machines à vapeur à charbon à triple expansion 4 chaudières Normand 2 hélices tripales. |
| Puissance | 8 500 ch |
| Vitesse | 20,5 nœuds (38 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Château : de 20 mm mm à 100 mm |
| Armement | 2 canons de 138 mm 4 canons de 100 mm 8 canons de 47 mm 4 tubes lance-torpilles 14 torpilles électromagnétiques |
| Rayon d'action | 5 700 milles marins (10 600 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
| Carrière | |
| Port d'attache | Brest, Diego-Suarez, Rochefort. |
Construction
Il est baptisé du nom de Louis-Antoine-Cyprien Infernet, marin qui s'est illustré à la bataille de Trafalgar. Avec son sister-ship le D'Estrées, ils forment la classe D'Estrées. Ce sont les derniers croiseurs protégés du XIXe siècle de la Marine nationale. L'Infernet est construit aux Forges et chantiers de la Gironde à partir de . Il est lancé en et armé en 1900. Il mesure 95 m de long pour 12 m de large et un tirant d'eau de 5,39 m. Il est mû par deux machines à vapeur triple expansion à quatre chaudières délivrant 8 500 chevaux sur deux hélices tripales. Il file 20,5 nœuds (38 km/h) maximum et déplace 2 428 tonnes. Il est armé de 2 pièces d'artillerie navale de 138 mm, 4 pièces de 100 mm, 8 pièces de 47 mm, 4 tubes lance-torpilles et 14 torpilles électromagnétiques. Il possède un blindage de 20 mm à 100 mm pour le château.
Service actif
1900-1906
Il est attaché à l'Escadre du Nord et quitte Brest à mi-1901. Puis, il appartient à la Division Navale de l'Océan Indien et est attaché à Diego-Suarez. Il opère des rotations entre Madagascar, l'Inde française et le Raj britannique (Birmanie).
1906-1910
Entre et , il est en réserve à Rochefort et finalement désarmé. De à fin 1910, il est mis en vente par les Domaines et une compagnie allemande finit par l'acheter. Le , il fait route pour Stettin en provenance de Rochefort. Il est tracté par le remorqueur allemand Hercules de Hambourg. Le temps est épouvantable. Le croiseur rompt sa remorque une fois de trop. Désemparé, il s'échoue sur la plage de Sauveterre à Olonne-sur-Mer par 46° 32′ 13″ N, 1° 50′ 00″ O . Il est rayé des listes le et démoli sur place en .
Notes et références
Bibliographie
- Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, , 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, notice BnF no FRBNF35734655)
- Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d’Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », , 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0).
- Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, , 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0).
- Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, , 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4).
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, Rezotel-Maury, , 591 p. (ISBN 2-9525917-1-7, lire en ligne)
- Henri Marsaud et Pascal Henaff, 60 épaves en Vendée et Charente maritime, Challes-les-Eaux, Édition Gap, 2e trimestre 2011, 224 p. (ISBN 978-2-7417-0419-5), p. 208-210
- [PDF] INFERNET 1899 - The Dreadnought project.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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