Hyundai Bayon

La Bayon est un crossover urbain du constructeur automobile sud-coréen Hyundai produit à partir du premier semestre 2021[1]. Il prend la place de la Hyundai i20 Active dans la gamme du constructeur[2].

Hyundai Bayon
Marque Hyundai Motor
Années de production 2021 -
Classe Crossover urbain
Usine(s) d’assemblage Izmit (Marmara)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Essence :
4-cyl. 1.2 MPi 84 ch
3-cyl. 1.0 T-GDi 100 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 998 à 1 197 cm3
Puissance maximale 84 à 100 ch DIN (61,8 à 73,6 kW)
Couple maximal 117,7 à 171,6 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports (5MT)
Manuelle à 6 rapports (6MT)
Manuelle intelligente à 6 rapports (6iMT)
Robotisée à 7 rapports (7DCT)
Poids et performances
Poids à vide 1 045 à 1 120 kg
Vitesse maximale 165 à 183 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,7 à 13,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Plate-forme Hyundai i20
Dimensions
Longueur 4 180 mm
Largeur 1 775 mm
Hauteur 1 500 mm
Empattement 2 580 mm
Voies  AV/AR 1 551 mm  / 1 557 mm
Volume du coffre 411 dm3
Chronologie des modèles
Hyundai i20 Active
Vue arrière

Présentation

En , Hyundai dévoile le nom de son crossover, le Bayon, qui se positionne en dessous du Kona dans la gamme du constructeur[3]. Son nom fait référence à la ville française de Bayonne, dans les Pyrénées-Atlantiques[4].

La Hyundai Bayon est présentée officiellement le [5].

Caractéristiques techniques

La Bayon repose sur la plateforme technique de la troisième génération de i20[6].

En Europe, les nouveaux véhicules de la marque sont équipé d'une fonction de véhicule connecté dénommée services Bluelink. Le service permet une navigation connectée et en direct, l'information en direct sur le stationnement ainsi que des fonctions accessibles depuis le téléphone portable[7].

Le véhicule est également doté de fonctions d'assistance à la conduite telles que l'assistance au maintien dans la voie, de surveillance du conducteur et de systèmes de mitigation des collisions. Ce dernier peut avertir de la proximité de piétons, de cyclistes ou d'automobiles[7].

Motorisations
(données constructeur) 1.2 MPI 1.0 T-GDI
MHEV 48 V
Moteur 4-cylindres essence 3-cylindres essence
Admission Atmosphérique Turbocompressé
Cylindrée (cm3) 1 197 998
Puissance maximale ch (kW) 84 (61,8) 100 (73,6)
au régime de (tr/min) 6 000 4 500 à 6 000
Couple maximal (N m) 117,7 171,6
au régime de (tr/min) 4 200 1 500 à 4 000
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports Manuelle intelligente 6 rapports Robotisée 7 rapports (DCT-7)
Transmission Traction
Vitesse maximale (km/h) 165 183 180
0-100 km/h (s) 13,5 10,7 11,7
Consommation (L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte
Émissions de CO2 (g/km)
Capacité du réservoir (L) 40
Masse à vide (kg) 1045 1120 1145
Norme environnementale Euro 6d

Finitions
  • Initia[8]
  • Intuitive
  • Creative
  • Executive

Notes et références
  1. Audric Doche, « Hyundai annonce un nouveau SUV, le Bayon », Caradisiac,
  2. Didier Ric, « Hyundai Bayon (2021). Le vrai SUV urbain qui remplacera l'i20 Active », L'Argus,
  3. « Bayon : le nouveau SUV Hyundai. », (consulté le )
  4. Benoît Alves, « Hyundai Bayon : La ville de Bayonne donne naissance à un SUV », La Revue Automobile,
  5. Audric Doche, « Bayon, le nouveau petit SUV de Hyundai », Caradisiac,
  6. Florian Chopin, « Hyundai Bayon (2021). Le nouveau SUV urbain d'entrée de gamme », L'Argus,
  7. (en) « Hyundai Bayon 2021 UK review », sur Autocar (consulté le )
  8. Alexandre Bataille, « Essai vidéo - Hyundai Bayon (2021) : le SUV d'accès chez Hyundai », Caradisiac,

Liens
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