Honda Dax
Dax est la dénomination européenne de la série de motocyclettes ST du constructeur japonais Honda produite entre 1969[1] et 1999. Le ST70 est connu en Amérique du Nord sous la dénomination CT-70.
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| Honda Dax ST70 | |
 Honda Dax ST70 Gold (modèle 72) | |
| Constructeur |  Honda
|
|---|---|
| Années de production | 1969 - 1999 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre, 4 temps refroidi par air |
| Démarrage | kick |
| Distribution | 1 ACT, 2 soupapes |
| Cylindrée | 72 cm3 |
| Puissance maximale | 5,6 ch à 9 000 tr/min |
| Couple maximal | 0,51 kg⋅m à 7 000 tr/min |
| Alimentation | 1 carburateur Keihin ∅ 13 mm |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 3 rapports |
| Transmission | Par chaîne |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | 2 combinés |
| Frein avant | Tambour simple came |
| Frein arrière | Tambour simple came |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 3,50 x 10″ |
| Roue arrière | 3,50 x 10″ |
| Empattement | 1 035 mm |
| Poids à sec | 65 kg |
| Réservoir (réserve) | 2,5 L |
Historique
En 1969, Honda lance sur le marché mondial le Dax qui est un MTL1 (Moto Légère de 1re catégorie, ancienne désignation : vélomoteur). Cette petite moto est entraînée par un moteur monocylindre horizontal incliné à 10° 4-temps de 49 cm3 (ST50) ou 72 cm3 (ST70), doté d'une boîte trois vitesses. Elle a été un succès commercial et une des motos les plus longtemps produites. Son guidon repliable et son faible poids permettent un transport dans un grand coffre.
Elle a connu trois évolutions majeures : 1969 à 1981 (ST70) puis 1982 à 1989 (ST70A) et enfin de 1989 à 1999 (AB23), date de fin de production par Honda.
Le Dax ST70A reçoit les modifications suivantes :
- nouvelle fourche hydraulique remplaçant la fourche mécanique
- nouveau bouton de commande (commodo)
- nouvelle forme de selle avec le logo ST
- nouvelle peinture Candy (rouge, bleu…)
- le moteur a lui aussi subi des modifications : arbre à cames, piston, plateau d'allumage…
- autocollants spécifiques ST de cadre.
Toujours prisée des personnes de tout âge, elle devient aujourd'hui une moto rare et prisée des collectionneurs, tout comme ses petites sœurs Monkey ou Chaly d'Honda et le Yamaha Chappy à moteur 2-temps.
Le Dax est aujourd'hui copié par de multiples constructeurs, en 50 et 125 cm3.
En 2013, une nouvelle petite moto chaussée de roues de 12 pouces apparaît au catalogue Honda[2] : la Honda MSX 125 (type ED).
Notes et références
- (ja) Date de sortie des ST50 et ST70 - Site officiel d'Honda
- Communiqué de presse officiel Honda France par Bruno SKOTNICKI
Voir aussi
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