Heuliez GX 77H

L'Heuliez GX 77H est un autobus à gabarit réduit (midibus) fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus de 1990 à 1999. Les versions standard et articulé seront également disponibles, nommés GX 107 et GX 187. Il fait partie de la gamme Compac'Bus, dont il est l'unique représentant.

Heuliez GX 77H
Compac'Bus

Heuliez GX 77H de Nîmes
Marque Heuliez Bus
Années de production 1990 - 1999
Production 367[1] exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Rorthais[2],[3]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Renault MIDS 06.02.26 U (L6)
Position du moteur Longitudinale empattement gauche
Cylindrée 6 174 cm3
Puissance maximale 149 ch DIN (109,6 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 8 110 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Midibus 2 portes
Châssis Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur 8 968 mm
Largeur 2 200 mm
Hauteur 3 030 mm
Empattement 4 000 mm
Porte-à-faux  AV/AR 2 535 mm  / 2 433 mm
Voies  AV/AR 1 872 mm  / 1 887 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles
Renault R 212
(Indirectement) 		Heuliez GX 117

Pendant une très courte période, il sera lancé avec un moteur Renault Diesel n'ayant aucune norme européenne de pollution car non mis en place avant . Renault Trucks, fabricant et fournisseur de moteurs, devra modifier la motorisation du véhicule afin de le rendre en premier lieu conforme à la norme Euro 0, puis au fil des années, jusqu'à la norme Euro 2.

Le GX 77H remplace le Renault R 212 et sera remplacé par l'Heuliez GX 117.

Historique

Le GX 77H, commercialisé à 367 exemplaires entre et , succède au R 212[3]. Il est en concurrence avec les Van Hool A508, A308 et A309.

GX 77H du réseau TUB de Saint-Brieuc.

Générations

Le GX 77H a été produit avec 4 générations de moteurs Diesel :

  • Aucune norme antipollution : construit en 1990.
  • Euro 0 : construit de 1990 à 1993.
  • Euro 1 : construit de 1993 à 1996.
  • Euro 2 : construit de 1996 à 1999.

Caractéristiques

Dimensions
Un GX 77H de Morlaix.
Heuliez GX 77H[1],[3],[4]
Longueur8 968 mm
Largeur (sans rétroviseurs)2 200 mm
Hauteur (sans climatisation)3 030 mm
Empattement4 000 mm
Porte-à-fauxAV : 2 535 mm ; AR : 2 433 mm
Rayon de braquage8 700 mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide*7 720 ou 8 110 kg
P.T.A.C.12 800 kg
Capacité :
assis + debout = maxi*		19 à 25 + 43 à 58 =
en moyenne 70 à 75
Portes2
Hauteur du plancher560 mm
Réservoir à combustibleDiesel : 170 l

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations
Moteur Renault MIDS.

Le GX 77H n'a eu qu'une seule motorisation Diesel, modifiée aux fil des années de sa production, en fonction des différentes normes européennes de pollution :

  • le Renault MIDS 06.02.26 U (Aucune norme à Euro 2), six cylindres en ligne, de 6,1 litres de cylindrée, avec turbocompresseur, faisant 149 ch[3],[4].

Il sera équipé d'une boite de vitesses Allison AT545 à 4 rapports[4].

Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 77H
(Allison AT545)		 07/1990 - 10/1990
10/1990 - 10/1993
10/1993 - 10/1996
10/1996 - 02/1999		 6 cylindres en ligne
Renault MIDS 06.02.26 U		 Aucune norme
Euro 0
Euro 1
Euro 2		 6 174 cm3
(6,1 L)		 109,6 kW (149 ch) à 2 500 tr/min ... N m à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km

Châssis et carrosserie

Options et accessoires
  • Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants.
  • Aménagements intérieurs.

Notes et références
  1. Heuliez Compac'Bus GX 77H sur www.transbus.org.
  2. Construction d'autobus sur www.transbus.org
  3. Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 77H sur www.mes-annees-50.fr.
  4. Heuliez GX 77H de l'association Omnibus Nantes sur www.omnibus-nantes.fr.

Voir aussi

Liens externes
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