Heuliez GX 57

L'Heuliez GX 57 est un autocar interurbain fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo et le carrossier Berkhof de 1991 à 1998. La version articulé sera également disponible, nommé GX 87. Il fait partie de la gamme Inter'Bus.

Heuliez GX 57
Inter'Bus

Heuliez GX 57
Marque Heuliez Bus
Volvo
Années de production 1991 - 1998
Usine(s) d’assemblage Rorthais[1]
Classe Autocar interurbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Volvo DH 10 A (L6)
Position du moteur Longitudinal porte-à-faux arrière
Puissance maximale 285 ch DIN (209,6 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 10 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autocar 2 portes
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur 11 990 mm
Largeur 2 550 mm
Empattement 5 900 mm
Porte-à-faux  AV/AR 2 600 mm  / 3 490 mm

Il sera lancé avec un moteur Diesel Volvo ayant la norme européenne de pollution Euro 0, puis au fil des années sera amélioré jusqu'à la norme Euro 2.

Historique

Il sera commercialisé entre 1991 et 1998[2].

  •  : lancement du GX 57.
  •  : arrêt définitif du modèle.

Résumé du GX 57
Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez GX 57 (1991 - 1998) Heuliez GX 87 Renault Tracer

Générations

Le GX 57 a été produit avec 3 générations de moteurs Diesel :

  • Euro 0 : construit de 1991 à 1993.
  • Euro 1 : construit de 1993 à 1996.
  • Euro 2 : construit de 1996 à 1998.

Caractéristiques

Dimensions
Heuliez GX 57[2]
Longueur11 990 mm
Largeur (sans rétroviseurs)2 550 mm
Hauteur (sans climatisation)
Empattement5 900 mm
Porte-à-fauxAV : 2 600 mm ; AR : 3 490 mm
Rayon de braquage9 160 mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide
P.T.A.C.18 000 kg
Capacité*55 à 59
Portes2
Hauteur du plancher
Réservoir à combustible

* = assis uniquement.

Motorisations

Le GX 57 a eu qu'une seule motorisations Diesel modifiée aux fil des années de sa production en fonction des différentes norme européenne de pollution.

  • le Volvo DH 10 A (Euro 0 à Euro 2) six cylindres en ligne de ? litres avec turbocompresseur faisant 285 ch.
Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 57
(G7 EGS)		 04/1991 - 01/1998 6 cylindres en lignes
Volvo DH 10 A		 Euro 0 à Euro 2 ... cm3
(... L)		 209,6 kW (185 ch) à ... tr/min ... N m à ... tr/min 100 km/h* ... l/100 km
... g/km

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Boite de vitesses

Les GX 57 seront équipés d'une boite de vitesses manuelle G7 EGS à 6 rapports[3].

Caractéristique de la boite manuelle G7 EGS
Rapport de boîte Régime de ralenti Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi
Neutre500 tr/min--
1ère--
2ème-
3ème-
4ème-
5ème-
6ème-90 km/h

Châssis et carrosserie

Il a été construit sur le châssis du Volvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant[1],[2].

Options et accessoires
  • Vitres athermiques.
  • Trappes de toit électrique.
  • Aménagements intérieurs.


Notes et références
  1. Construction d'autobus sur www.transbus.org.
  2. Heuliez Inter'Bus GX 57 sur www.transbus.org.
  3. « Transports urbains de Poitiers - Autocars - HEULIEZ INTER'BUS GX 57 - Le parc d'autobus », sur poitiers.transbus.org (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
  • Portail des autobus
  • Portail des transports en commun
  • Portail de la France
  • Portail de la Suède
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.