Guanyu Zhou

Guanyu Zhou en Formule 4 à Spa-Francorchamps en 2015.

Après plusieurs années et plusieurs titres en karting, dans son pays natal puis en Europe, Guanyu Zhou commence sa carrière en monoplace en 2015 dans le championnat d'Italie de Formule 4. Avec l'écurie Prema Powerteam, le chinois remporte trois courses, toutes à Monza, et se classe 2^e du championnat et meilleur rookie. Son équipier Ralf Aron est quant à lui sacré champion.

En parallèle, il dispute les neuf premières courses du championnat d'Allemagne de Formule 4, également avec Prema Powerteam. Il obtient deux podiums et termine 15^e.

Après ces débuts encourageants, Guanyu Zhou se rend début 2016 en Nouvelle-Zélande pour y disputer les Toyota Racing Series. Une victoire lui permet de finir 6^e de ce mini-championnat hivernal. Il rejoint ensuite le championnat d'Europe de Formule 3, avec Motopark Academy. Malgré deux podiums obtenus en début de saison au Castellet puis au Hungaroring, le reste de sa saison est compliqué et il termine 13^e du classement des pilotes, devancé par ses trois équipiers. Il termine également 16^e des Masters de Formule 3 à Zandvoort et 15^e du Grand Prix automobile de Macao.

En 2017, il fait son retour chez Prema Powerteam[1]. En progrès par rapport à la saison précédente, il obtient cinq podiums et termine 8^e. À Macao, il termine également 8^e de la course.

Zhou rempile pour une nouvelle année de Formule 3 avec Prema en 2018. Il décroche cette fois-ci sa première victoire lors du prestigieux Grand Prix de Pau[2], deux pole positions, et un deuxième succès en fin de saison à Hockenheim. Il se classe de nouveau 8^e du championnat, puis 11^e à Macao.

Guanyu Zhou avec la livrée Renault en 2019, lors d'une course de Formule 2 sur le Red Bull Ring.

En 2019, Guanyu Zhou intègre la Renault Sport Academy et devient pilote de développement de Renault F1 Team[3]. Il découvre la Formule 1 durant l'été, en pilotant la Renault R.S.17 lors de plusieurs séances[4].

Cette même année, il passe en Formule 2 et rejoint UNI-Virtuosi Racing, qui succède à Russian Time[5]. Très régulier, il monte à quatre reprises sur la troisième marche du podium et obtient une pole position à Silverstone, la première d'un pilote chinois à ce niveau-là de monoplace[6]. Il termine 7^e du championnat avec 140 points, et reçoit le prix Anthoine Hubert qui récompense le meilleur rookie de l'année[7].

Alors qu'il prolonge avec UNI-Virtuosi Racing en 2020, Guanyu Zhou est dans le même temps promu pilote d'essais chez Renault[8]. Malgré son statut de favori pour le titre et une pole position obtenue dès la première manche en Autriche, il ne monte que quatre fois sur le podium en quatorze courses. Il doit attendre la course sprint de Sotchi, interrompue par un accident après quelques tours, pour décrocher sa première victoire en Formule 2[9]. Il achève cette saison plutôt décevante à la 6^e place du championnat.

Guanyu Zhou avec la livrée Alpine en 2021, lors d'une course de Formule 2 à Silverstone.

Début 2021, Guanyu Zhou participe au championnat d'Asie de Formule 3 avec Abu Dhabi Racing by Prema et remporte le championnat, ce qui lui octroie 18 points supplémentaires sur sa superlicence[10]. Il entame ensuite sa troisième saison consécutive de Formule 2 avec UNI-Virtuosi[11], toujours avec l'étiquette de favori au championnat. Son début de championnat est très satisfaisant puisqu'il obtient la pole position, une victoire et un podium d'entrée de jeu à Bahreïn[12]. À Monaco, il remporte une nouvelle course et offre un doublé à UNI-Virtusoi en finissant devant son équipier Felipe Drugovich[13]. Après six courses, il mène le championnat avec 68 points.