Grumman XTB2F

En 1944 l'état-major de la marine américaine demanda à Grumman de développer un bombardier torpilleur (sigle TB : Torpedo Bomber) bimoteur de nouvelle génération pour remplacer le Grumman TBF Avenger. L'avion reçut la désignation constructeur de G-55 (design n° 55) et la désignation militaire de XTB2F. Il était destiné notamment à servir à bord de la toute nouvelle classe de porte-avions issu de l'USS Midway. Cependant, le cahier des charges portait sur un avion capable de transporter à 6 000 km quatre bombes de 2000 livres (906 kg), soit 3 636 kg au total. Pour répondre à cette attente, l'appareil était de grande taille. Les calculs permirent d'évaluer son poids à plus de 20 tonnes en charge, ce qui était incompatible avec les capacités des porte-avions de l'époque[1].

La fin de la Seconde Guerre mondiale marqua la fin des recherches sur cet avion, alors même qu'il avait été construit à l'état de maquette à l'échelle 1.

Finalement Grumman proposa à la Marine américaine un projet bien moins ambitieux, un monomoteur désigné XTB3F-1 (design n°70) muni d'un moteur à pistons à l'avant et d'un réacteur auxiliaire. Il eut le mérite d'être construit en série (sans réacteur, mais avec un moteur en étoile Pratt & Whitney R2800-48W de 2400 ch) sous la dénomination Grumman TB3F Guardian (design n°82)[1].

• Alain Pelletier, Les bombardiers et torpilleurs navals américains : mieux connaître tous les bombardiers et les torpilleurs de la marine américaine, prototypes et projets compris, Clichy, Larivière, 1999, 50 p. (ISBN 2-907051-20-2).
• Jacques Legrand, Chronique de l'aviation, Paris, Éditions Chronique, 1991 (ISBN 2-905969-51-2).
• Alain Pelletier, Grumman TBF/TBM Avenger, Rennes, Ouest France, 1981, 32 p. (ISBN 2-85882-311-1, EAN 978-2-858-82311-6).

• Article historique concernant le Grumman XTB2F sur le site francophone AvionsLégendaires.

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