Grand Prix automobile de Marseille

Le Grand Prix automobile de Marseille est un Grand Prix créé en 1932 et couru pour la dernière fois en 1952 lors de la Xe édition. La course a pu se tenir sur les circuits du Parc Borély et de l'avenue du Prado à Marseille ainsi qu'au circuit de Miramas dans les Bouches-du-Rhône.

Grand Prix de Marseille
 Miramas / Parc Borély
Données de course
Nombre de tours 134
Longueur du circuit ...au Parc Borély 2,670 km
Distance de course 357,780 km
Conditions de course
Résultats
Vainqueur 1952 Alberto Ascari,
Ferrari,
3 h 0 min 0 s 0
Pole position 1952 Alberto Ascari,
Ferrari,
1 min 17 s 8
Record du tour en course 1952 Giuseppe Farina,
Ferrari,
1 min 15 s 4

L'épreuve fait partie du calendrier secondaire 1932, 1933, 1946, 1947 et 1949 des Grand Prix automobile, l'ancêtre du championnat du monde de Formule 1.

Avec la création du championnat du monde de F1 en 1950, les éditions 1950, 1951 et 1952 se courent en Formule 2.

Le pilote le plus titré est le Français Raymond Sommer qui s'impose à trois reprises, et Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari ou Giuseppe Farina, tous trois champion du monde des pilotes de Formule 1, ont pu participer à des éditions du Grand Prix de Marseille.

Palmarès
Palmarès[1],[2],[3],[4],[5]
Année Vainqueur Écurie Circuit Résultats
1932 Raymond Sommer Alfa RomeoMiramasRésultats
1933 Louis Chiron Alfa RomeoMiramasRésultats
1936 « Michel Paris » Delahaye 135CSMiramasRésultats
1937 Raymond Sommer Talbot T150CMiramasRésultats
1946 Raymond Sommer MaseratiAvenue du PradoRésultats
1947 Eugène Chaboud TalbotAvenue du PradoRésultats
1949 Juan Manuel Fangio Simca-GordiniParc BorélyRésultats
1950 Luigi Villoresi FerrariParc BorélyRésultats
1951 Luigi Villoresi FerrariParc BorélyRésultats
1952 Alberto Ascari FerrariParc BorélyRésultats

Remarques
Départ de l'édition 1937 des 3 Heures de Marseille.
  • En 1925[6] et 1926[7], le Moto Club de Marseille organise prélablement ses propres Grand Prix en nom propre, à Miramas en 1925 pour cyclecars (vainqueur Didier sur Salmson VAL), puis simultanément encore à Miramas pour cyclecars (vainqueur Jourdan sur Giraud Speciale) et surtout au circuit de La Baule en Formule libre le même jour (vainqueur « Foc », sur Bugatti T37A).
  • En 1936 et 1937, en réponse à la domination des monoplaces allemande dans les épreuves de Grand Prix depuis quelques saisons, la France organise une série d'épreuves pour voitures de sport, dont deux à Marseille (ainsi qu'à Reims-Gueux). L'édition de 1936 répond à l'appellation de 3 Heures de Marseille qui sera encore employée en 1952.
  • En 1946, Amédée Gordini remporte la Ire Coupe de L'Entr'aide Francaise, une compétition de Formule 2 organisée cette fois au Prado[8].
  • Entre 1950 et 1952, les courses sont encore organisées dans le cadre de la Formule 2 (en championnat de France F2 pour la dernière année).

Références
  1. (en) « 3 Heures de Marseille 1936 », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
  2. (en) « Grand Prix de Marseille 1937 », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
  3. (en) « Grand Prix de Marseille 1950 », sur DriverDB.com
  4. (en) « Grand Prix de Marseille 1951 », sur Formula2.net
  5. (en) « Grand Prix de Marseille 1952 », sur Formula2.net
  6. (en) « 1925 Grand Prix », sur TeamDAN.com
  7. (en) « 1926 Grand Prix », sur TeamDAN.com
  8. (en) « Ie Coupe de L'Entr'aide Francaise 1946 », sur Formula2.net
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