Gare routière d'Orléans
La gare routière d'Orléans est une gare routière située à Orléans dans le département français du Loiret en région Centre-Val de Loire.
Pour les articles homonymes, voir Gare d'Orléans (homonymie).
| Gare routière d'Orléans | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Orléans |
| Quartier | Saint-Vincent |
| Adresse | Rue Marcel-Proust 45000 Orléans |
| Coordonnées géographiques | 47° 54′ 31″ nord, 1° 54′ 27″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Conseil départemental du Loiret |
| Exploitant | Rémi, TER Centre-Val de Loire, Transbeauce, Eurolines |
| Altitude | 114 m |
| Historique | |
| Mise en service | (1re gare routière) (2de gare routière) |
| Fermeture | 1986 (1re gare routière) |
| Correspondances | |
| Gare SNCF d'Orléans | Centre Val-de-Loire, Limousin et Interloire |
| Tramway | Tram A et Tram B à (650 m) |
| TAO | 1 2 3 4 5 6 7 9 11 18 25 71 72 O IC |
| Vélo'+ | stations Gares d'Orléans-tram et Gares d'Orléans-parvis |
Le site est utilisé pour les services de transport par autocar.
Géographie
La gare routière est située dans le quartier Saint-Vincent d'Orléans, à l'angle des rues Marcel-Proust et Émile-Zola, à proximité de la gare SNCF d'Orléans.
Elle se situait auparavant à la place Saint Yves, en face de la gare dans l'actuel emplacement du centre Place d'Arc.
Histoire
La 1re gare routière a été inaugurée en 1929 pour accueillir les réseaux urbains et interurbains. Elle a été détruite en 1986 à la place du centre commercial Place d'Arc et du centre-bus urbain pour ne plus mélanger les correspondances entre bus interurbains et urbains.
La 2de gare routière a été inaugurée en 1987 à côté du musée d'Orléans. Les bus urbains sont accueillis dans un autre centre-bus.
En 2013, la passerelle reliant le centre commercial Place d'Arc à la gare routière est démolie pour des raisons de sécurité[1].
En 2015, le nombre de voyageurs utilisant la gare quotidiennement est estimé à 5 500 dont 4 000 scolaires[2].
Les compétences de gestion de la gare routière doivent être transférées du département du Loiret vers la région Centre-Val de Loire le [3].
Présentation
L'architecture de la gare est régulièrement remise en cause, dans un article paru en 2013, une chauffeur déclare : « Il n’y a qu’à voir les angles des murs qui sont pleins de peinture jaune (ndlr : la couleur des cars Ulys) ; c’est une gare qui a été conçue pour des cars plus petits que ceux que l’on utilise aujourd’hui. Et puis, les piétons et les cars entrent et sortent par le même endroit. C’est ubuesque ! »[4].
Réseaux d'autocars utilisant la gare routière
- Rémi[5] : réseau régional, dans l'ex réseau Ulys : 1A, 1B, 1D, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 16, 17, 20, 21 et 99 et dans l'ex réseau Transbeauce : 1, 2 et 9
- TER Centre-Val de Loire[6] : Orléans - Vierzon et Orléans-la-Source - Orléans - Chartres - Dreux
Notes et références
- Valentine Autruffe, « Place d'Arc, la grande métamorphose », sur www.larep.fr, La République du Centre, Centre-France, (consulté le )
- A. C., « Malaise à la gare routière d'Orléans après l'agression d'un chauffeur », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
- Philippe Ramond, « La Région aux commandes des cars Ulys dès 2017 », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
- Non signé, « La gare routière d'Orléans dangereuse et obsolète ? », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
- Site officiel du réseau Rémi
- Site officiel des TER SNCF. Centre-Val de Loire
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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