Gare de Pontevedra

La gare fait partie des lignes ferroviaires suivantes :

• Ligne ferroviaire Redondela-Saint-Jacques-de-Compostelle, au point kilométrique 18,00[4].
• Ligne ferroviaire Pontevedra-Marín, reliant Pontevedra et le port de Marín et Ria de Pontevedra[5].

La société du Ferrocarril Compostelano de l'Infante Doña Isabel fut créée en 1863 dans le but de relier Saint-Jacques-de-Compostelle avec Carril-Villagarcía de Arosa[6]. Elle a été vendue en 1866 à la The West Galicia Railway Company Limited, compagnie britannique qui a mis en service ce tronçon le 15 septembre 1873 après onze ans de travaux. Ce n'est qu'en 1889 qu'on a mis en service le tronçon de 42 kilomètres qui a permis de prolonger la ligne jusqu'à Pontevedra.

Trois ans avant, en 1886 la compagnie des Ferrocarriles de Medina del Campo à Zamora et d'Ourense à Vigo (généralement abrégée comme MZOV) y avait fini le tracé de la ligne ferroviaire qui reliait Monforte de Lemos avec Vigo et qu'on envisageait de prolonger vers le Portugal[7]. Un embranchement à Redondela relia cette ligne avec la gare de Pontevedra en 1889.

Zone de quais

Le 9 septembre 1928, la MZOV a pris le contrôle de The West Galicia Railway Company Limited[7]. Pourtant cette situation a seulement duré un an après être rachetée par la Compagnie Nationale des Ferrocarriles de l'Ouest. En 1941, cette compagnie a été nationalisée et intégrée dans la récemment créée RENFE qui a géré la gare jusqu'à la division de Renfe en Adif et Renfe Operadora le 31 décembre 2004.

En 2000, le centre commercial Vialia a été inauguré dans l'annexe à la gare, où il y a également 8 salles de cinéma de 1488 places. C'est le premier et seul centre commercial Vialia de la Galice. Sa zone d'influence est de près de 400 000 habitants.[3]

Gare de Pontevedra avec son centre commercial Vialia.

Entrée principale du centre commercial Vialia de Pontevedra.

En 2007 et 2008, les travaux des tronçons qui relient la gare avec la ligne à grande vitesse de l'axe Atlantique ont été attribués. Ils permettent la réalisation de liaisons à grande vitesse depuis et vers Pontevedra.

Entre 2013 et 2015, la gare de Pontevedra a subi une refonte de son plan de voies : tous les quais et voies ont été démolis tandis que trois nouveaux quais et un nouveau faisceau de voies avec deux voies centrales passantes et 5 voies avec quai ont été construits. On a fait un énorme passage souterrain qui remplace l'ancien, actuellement transformé en galerie de services. On a installé des ascenseurs en verre dans les trois quais et on a fait la pré-installation pour 6 escalators, ayant installé finalement seulement deux escalators pour monter dans les 2 quais les plus utilisés.

Faisceau de voies de la gare.

Le bâtiment de voyageurs de la gare de Pontevedra est une structure de deux étages au plan allongé et rectangulaire, revêtie de pierre et ornée dans son accès principal d'un arc dans un fronton triangulaire. Il a été inauguré le 8 août 1966[8], se situant au sud-est de la ville près la rivière des Gafos, là où la gare a été transférée pour remplacer l'ancienne gare centrale du quartier de Campolongo.

Elle compte avec trois quais, le principal à côté du bâtiment voyageurs et deux latéraux cinq voies. Entre le quai principal et les deux quais latéraux il y a deux voies centrales passantes. Les changements de quai sont effectués grâce à un passage souterrain.

La gare dispose d'un guichet pour la vente de billets, service clients, toilettes et d'une cafétéria. Toute l'enceinte est accessible aux personnes handicapées. À l'extérieur sont aménagés un parking et une zone d'arrêt pour les taxis.