Gare de La Havane-Centrale

La gare de La Havane-Centrale (en espagnol : Estación Central de Ferrocarriles) est la gare ferroviaire principale de la ville de La Havane, à Cuba. Elle est exploitée par la compagnie nationale des Ferrocarriles de Cuba.

La Havane-Centrale

Le bâtiment principal de la gare.

Localisation

Pays

Cuba

Ville

La Havane

Adresse

401 Avenida de Bélgica

Coordonnées géographiques

23° 07′ 47″ nord, 82° 21′ 19″ ouest

Historique

Mise en service

1912

Géolocalisation sur la carte : Cuba

Histoire

La gare a été construite en 1912 par l'architecte américain Kenneth MacKenzie Murchison[1], au bord de la baie de La Havane, sur emplacement de l'arsenal, au sein de la municipalité de La Habana Vieja[2]. Comportant des éléments architecturaux inspirés de la Renaissance espagnole, elle est un élément du patrimoine culturel de La Havane[3].

Service des voyageurs

Accueil

À l'intérieur de la gare.

Elle dispose d'un buffet (menu payable en peso convertible) et une cafétéria (payable en peso national). Il y a également dix postes de télévision pour permettre aux voyageurs de patienter en attendant un train[4].

Intermodalité

Le parking de la gare est rempli par des bicyclettes et des vélos-pousse.

Notes et références

(en) Pérez, Louis A., « Timothy Hyde. Constitutional Modernism: Architecture and Civil Society in Cuba, 1933–1959 », The American Historical Review, vol. 119, n^o 1,‎ 2014, p. 218-219 (DOI 10.1093/ahr/119.1.218, lire en ligne)
(en) Bosa, Miguel Suárez (éditeur), Atlantic Ports and the First Globalisation C. 1850-1930, Basingstoke (GB)/New York, Palgrave Macmillan, coll. « Cambridge Imperial and Post-Colonial Studies Series », 2014, 224 p. (ISBN 978-1-137-32797-0, lire en ligne)
(es) « Habana Patrimonial Dirección de Patrimonio », sur http://www.ohch.cu, Dirección de Patrimonio, 2014 (consulté le 14 mai 2014)
LEMIEUX, Hector, « Dans le train La Havane-Santiago, les Cubains sont sceptiques sur le retour de Fidel », Le Figaro,‎ 25 mai 2007 (lire en ligne)

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[1] (en) Pérez, Louis A., « Timothy Hyde. Constitutional Modernism: Architecture and Civil Society in Cuba, 1933–1959 », The American Historical Review, vol. 119, n^o 1,‎ 2014, p. 218-219 (DOI 10.1093/ahr/119.1.218, lire en ligne)

[2] (en) Bosa, Miguel Suárez (éditeur), Atlantic Ports and the First Globalisation C. 1850-1930, Basingstoke (GB)/New York, Palgrave Macmillan, coll. « Cambridge Imperial and Post-Colonial Studies Series », 2014, 224 p. (ISBN 978-1-137-32797-0, lire en ligne)

[3] (es) « Habana Patrimonial Dirección de Patrimonio », sur http://www.ohch.cu, Dirección de Patrimonio, 2014 (consulté le 14 mai 2014)

[4] LEMIEUX, Hector, « Dans le train La Havane-Santiago, les Cubains sont sceptiques sur le retour de Fidel », Le Figaro,‎ 25 mai 2007 (lire en ligne)