GECI International

GECI International[1] est spécialisé dans le Conseil en Technologies et dans la Transformation Digitale, Cybersécurité et Mobilités. Il comprend 7 filiales et est présent dans 12 pays. Le groupe est coté à la bourse de Paris.

GECI International
Création 1980
Dates clés 12-03-1984 immatriculation de la société actuelle
Fondateurs Serge Bitboul
Forme juridique SA à conseil d'administration
Action Euronext : GECP
Siège social Paris
 France
Direction Serge Bitboul
Activité Autres activités de soutien aux entreprises
Produits Skylander SK-105
Filiales Groupe EOLEN
ETUD Intégral
GECI Cyber Solutions
GECI Limited
GECI Advanced Technologies
GECI Aviation
Effectif 614
siren 326 300 969
Site web http://www.geci.net/
Chiffre d'affaires 29,7M € au 31/03/2019
Résultat net (3,8) € au 31/03/2019 (perte)

GECI International

Groupe d'études et conseils en ingénierie est une société française créée en 1980.

Alors qu'à l'origine, GECI était une société d'études dans les domaines de l’aéronautique, des transports et des infrastructures, elle s'était lancée en 2001 dans la conception d'un avion bi-turbopropulseurs polyvalent : le Skylander SK-105 qui n'a jamais abouti.

GECI International employait jusqu'en environ 900 personnes à travers le monde dont 700 sont des ingénieurs hautement spécialisés dans l'aérospatial, le naval, l’offshore, les transports terrestres, l'énergie nucléaire et le génie civil.

À la suite de ses difficultés pour financer le Skylander, GECI a vendu son activité ingéniérie à Alten en [2]. Puis, elle a racheté les groupe Eolen en [3], et Etud Intégral le [4],[5].

La cotation des actions de la société est suspendue le et rétablie le [6].

GECI Aviation

GECI Aviation était une filiale à près de 95 % de GECI International, elle regroupait l’ensemble des activités de développement, de construction et de commercialisation d’avions du Groupe. Elle était cotée sur Alternext. GECI Aviation était le nouveau nom du regroupement de Reims Aviation Industries et Sky Aircraft (2010),

À la suite du rachat de Reims Aviation Industries, l’offre de GECI Aviation portait sur deux appareils bi-turbopropulseurs :

  • le F406 datant de 1983, était un produit de l'ancienne société Reims Aviation, devenue en 2010 filiale de GECI. C'est un avion adapté aux missions de surveillance ;
  • le Skylander SK-105 était un projet GECI, lancé en 2001 et dont la fabrication du premier prototype avait été annoncée en . Le prototype n'ayant en fait jamais été construit, le projet n'a pu aboutir et la société a été dissoute.

Les sociétés Reims Aviation Industries et Sky Aircraft étaient filiale et sous-filiale à 100 % de GECI Aviation.

Durant le salon du Bourget 2011, l'entreprise avait annoncé une quarantaine d'intentions d'achat pour son avion[7].

Geci Aviation Industrie (438-822-298) a été mise en liquidation judiciaire le [8]. Jugement de clôture pour insuffisance d'actif rendu le 4 mars 2020.

Geci Aviation (447-767-260) a été placé en redressement judiciaire le [9] convertie en liquidation judiciaire le [10].

Actionnaires

AU 28/09/2019[11].

Nom Actions %
Serge Bitboul 29 914 460 15,9%
Airinvest 17 698 445 9,44%
Geci International SA 528 462 0,28%

Référence
  1. « GECI INTERNATIONAL à PARIS 16 (75116) », sur www.societe.com (consulté le )
  2. « Alten rattrape Geci International au vol - Quotidien des Usines », sur usinenouvelle.com/ (consulté le ).
  5. « ETUD INTEGRAL (TRAPPES) », sur www.societe.com (consulté le )
  6. [ http://www.zonebourse.com/GECI-INTERNATIONAL-5119/actualite/Geci-International-Reprise-de-la-cotation-des-titres-GECI-International-21904080/]
  7. Bouquet final pour le feu d'artifice des commandes Airbus, Le Point, 23 juin 2011
  8. « GECI AVIATION INDUSTRIES (PARIS 8) », sur www.societe.com (consulté le )
  9. SkyAircraft SAS en redressement judiciaire, Le Figaro, 4 octobre 2012
  10. « GECI AVIATION (ONVILLE) », sur www.societe.com (consulté le )
  11. Zone Bourse, « GECI INTERNATIONAL : Actionnaires Dirigeants », sur www.zonebourse.com (consulté le )

Lien externe
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