FS E.402B

La série E.402 B est une locomotive électrique utilisée dans le transport ferroviaire en Italie.

E 402 B
La E.402.167 dans sa nouvelle livrée (2012) dite Frecciabianca en gare de Venise.
Identification
Exploitant(s) Ferrovie dello Stato
Type locomotive
Motorisation électrique
Concepteur Ferrovie dello Stato
Construction 1997-2000
Constructeur(s) Ansaldo, Firema et Sofer SpA
No  de série E. 402 B 101 à 180
Mise en service 1998
Effectif 80
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux BB
Gabarit Voie normale
Alimentation 3 kV cc, 25 kV ac et 1,5 kV cc.
Puissance continue 5.600 kW
Effort de traction 280 kN
Ø roues motrices 1.250 mm
Masse en service 89 t
Longueur 19,42 m
Largeur 3 m
Empattement 10,45 m
Empattement du bogie 2,85 m
Vitesse maximale 200 km/h

Performances

Issue de la série FS E.402 A, cette locomotive est prévue pour circuler sous la tension de 3 kV continu en vigueur sur le réseau italien et sous 25 kV alternatif, la tension choisie pour le réseau à grande vitesse italien. Elle est conçue pour tracter à la fois des trains passagers rapides et de lourds trains de fret.

Elle a été commandée en deux tranches successives de 30 puis 50 machines dont 20 exemplaires ont été équipés pour circuler à puissance réduite sous la caténaire 1,5 kV continu française, pour desservir la ligne transfrontalière de Modane jusqu'à Lyon.

Chaque essieu est motorisé. De plus, chaque bogie est alimenté séparément, permettant en cas d'avarie de circuler à vitesse réduite, grâce au bogie valide[1].

Sources

Références
  1. Renzo Marini, « La E 402 B : une locomotive de vitesse bitension pour les FS », Rail Passion, no 17,‎ , p. 24-25 (ISSN 1261-3665)

Articles connexes

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