Ernst Degner
Ernst Degner, né Ernst Eugen Wotzlawek, né le à Gleiwitz (Allemagne, province de Haute-Silésie) devenue Gliwice polonaise et mort le à Arona (Espagne, Tenerife) était un pilote de vitesse moto est-allemand[1].
Date de naissance | |
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Lieu de naissance | Gleiwitz, province de Haute-Silésie, Allemagne |
Date de décès | |
Lieu de décès | Arona, Tenerife, Espagne |
Nationalité | Allemand |
Années d'activité | 1957 - 1966 |
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Qualité | pilote moto |
Années | Écurie | C. (V.) |
---|---|---|
MZ, Suzuki |
Nombre de courses | 57 |
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Podiums | 38 |
Victoires | 15 |
Biographie
Après avoir été expulsée de Silésie, province allemande mais devenue polonaise à la fin de la Seconde Guerre mondiale, sa famille s'est retrouvée en République Démocratique d'Allemagne.
Degner pilota avec succès pour l'écurie est-allemande MZ, qui employait des moteurs deux-temps, pour lesquels Walter Kaaden, un ingénieur ayant notamment travaillé avec Wernher von Braun, découvrit les principes régissant les phénomènes acoustiques dans la chambre de combustion et le pot de détente qui affectent les performances d'un deux-temps moderne.
Après la construction du Mur de Berlin en août 1961, la famille de Degner s'évada de RDA dans le coffre d'une voiture lors du weekend pendant lequel il disputait le Grand Prix moto de Suède. Lors de cette course, il aurait pu s'assurer le Championnat du monde, mais son moteur cassa et il s'enfuit à travers le Danemark vers la RFA après avoir reçu l'assurance que sa famille était bien passée à l'Ouest. Après que ceci fut dévoilé, les Allemands de l'Est l'accusèrent d'avoir délibérément détruit le moteur en le poussant en surrégime.
L'entreprise japonaise Suzuki mit à profit ses connaissances du travail de Kaaden. En 1962, Degner remporta pour Suzuki son premier titre en Championnat du monde dans la catégorie 50 cm³[2].
En 1966, un accident sur le Circuit de Suzuka mit fin à sa carrière : il subit d'horribles brûlures, qui le rendirent dépendant aux antidouleurs opiacés. La double courbe à droite après les S fut rebaptisée en son honneur[3].
Il mourut en 1983 aux Îles Canaries où il s'était retiré, dans des circonstances mal élucidées, peut-être par overdose. D'autres sources citent aussi un arrêt cardiaque, ou bien un "accident" de la route auquel la Stasi ne serait pas étrangère <Moto-Légende - Hors-Série Spécial Suzuki - ISSN 1155-2069 />.
Résultats en Grands prix
Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Points | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Les courses en italiques indiquent le meilleur tour)
Année | Classe | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Points | Rang | Victoires |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | 125 cm³ | MZ | GER 6 |
TT - |
NED - |
BEL - |
ULS - |
NAT - |
1 | 13e | 0 | |||||||
1958 | 125 cm³ | MZ | TT 5 |
NED 6 |
BEL - |
GER 3 |
SWE 5 |
ULS - |
NAT - |
9 | 7e | 0 | ||||||
250 cm³ | MZ | TT - |
NED - |
GER - |
SWE - |
ULS 4 |
NAT - |
3 | 14e | 0 | ||||||||
1959 | 125 cm³ | MZ | TT - |
GER 6 |
NED - |
BEL - |
SWE - |
ULS 3 |
NAT 1 |
13 | 5e | 1 | ||||||
250 cm³ | MZ | TT - |
GER - |
NED 6 |
BEL - |
SWE 4 |
ULS 3 |
NAT 2 |
14 | 4e | 0 | |||||||
1960 | 125 cm³ | MZ | TT - |
NED 5 |
BEL 1 |
ULS 3 |
NAT 3 |
16 | 3e | 1 | ||||||||
250 cm³ | MZ | TT - |
NED 6 |
BEL - |
GER - |
ULS - |
NAT 3 |
5 | 8e | 0 | ||||||||
1961 | 125 cm³ | MZ | ESP 2 |
GER 1 |
FRA 2 |
TT - |
NED - |
BEL 4 |
DDR 1 |
ULS 2 |
NAT 1 |
SWE - |
ARG - |
42 | 2e | 3 | ||
250 cm³ | MZ | ESP - |
GER 4 |
FRA - |
TT - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
ULS - |
NAT - |
SWE - |
ARG - |
3 | 13e | 0 | |||
1962 | 50 cm³ | Suzuki | ESP - |
FRA - |
TT 1 |
NED 1 |
BEL 1 |
GER 1 |
DDR - |
NAT - |
FIN 4 |
ARG 2 |
47 | 1er | 4 | |||
125 cm³ | Suzuki | ESP - |
FRA 5 |
TT - |
NED 4 |
BEL - |
GER - |
ULS - |
DDR - |
NAT - |
FIN - |
ARG - |
5 | 11e | 0 | |||
1963 | 50 cm³ | Suzuki | ESP - |
GER 3 |
FRA 2 |
TT - |
NED 1 |
BEL 2 |
FIN 2 |
ARG 2 |
JPN - |
30 | 3e | 1 | ||||
125 cm³ | Suzuki | ESP - |
GER 1 |
FRA 6 |
TT 3 |
NED - |
BEL - |
ULS - |
DDR - |
FIN - |
NAT - |
ARG - |
JPN 3 |
17 | 6e | 1 | ||
1964 | 125 cm³ | Suzuki | USA - |
ESP - |
FRA - |
TT - |
NED - |
GER - |
DDR - |
ULS - |
FIN - |
NAT 3 |
JPN 1 |
12 | 6e | 1 | ||
1965 | 50 cm³ | Suzuki | USA 1 |
GER - |
ESP - |
FRA 3 |
TT 3 |
NED 5 |
BEL 1 |
JPN - |
26 | 4e | 2 | |||||
125 cm³ | Suzuki | USA 2 |
GER 4 |
ESP - |
FRA 2 |
TT - |
NED - |
DDR - |
CZE - |
ULS 1 |
FIN - |
NAT - |
JPN - |
23 | 4e | 1 | ||
1966 | 50 cm³ | Suzuki | ESP - |
GER - |
NED - |
TT 4 |
NAT - |
JPN - |
3 | 6e | 0 | |||||||
Notes et références
- Ernst Degner career statistics at MotoGP.com
- (en) Evan Williams, « Racing behind the Iron Curtain », SuperbikePlanet.com, (consulté en )
- Ernst Degner career profile at Motorsport Memorial
Liens externes
- Ressources relatives au sport :
- MotoGP
- (de) Munzinger Sport
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