Douglas DC-5

Le Douglas DC-5 est un avion bimoteur construit par Douglas Aircraft Company entre 1939 et 1940. Il est le seul avion de ligne de Douglas à aile haute.

Douglas DC-5
Un Douglas DC-5 en vol
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Douglas Aircraft Company
Premier vol	20 février 1939
Mise en service	1940
Dimensions
Longueur	18,96 m
Envergure	23,77 m
Hauteur	6,04 m
Aire alaire	76,55 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	9,07 t
Passagers	16-22
Motorisation
Moteurs	2 Wright GR-1820-F62 Cyclone (9 cylindres en étoile)
Puissance unitaire	625 kW (850 ch)
Puissance totale	1 250 kW (1 700 ch)
Performances
Vitesse maximale	325 km/h
Autonomie	2 575 km

Il s'agit d'un avion conçu pour compléter les DC-3 et DC-4, mais sur de courtes distances.

Volant pour la première fois le 20 février 1939, il est propulsé par deux moteurs Wright Cyclone de 900 ch remplacés par la suite par des Wright Cyclone de 1 100 ch. Il dispose d’un train d’atterrissage tricycle rentrant avec un aménagement de 16 à 22 passagers.

Quelques commandes sont passées dont 9 par l’ancienne British Airways. Seule la KLM en prend livraison dont deux vont aux Caraïbes anglophones et deux à la KNILM. Les appareils des Caraïbes vont ensuite à la KNILM dont 3 aident à l’évacuation de civils à Java avant de passer aux mains d’Australian National Airways et de la RAAF.

Mais au moment de son entrée en service en 1940, la Seconde Guerre mondiale met fin à sa carrière, Douglas Aircraft se convertissant dans la production d'avions militaires. Seuls cinq exemplaires civils sont construits ; plus aucun n'existe de nos jours.

Le DC-5 est désigné en tant que C-110 par l'US Air Force et en tant que R3D par l'US Navy, ces derniers au nombre de 7 exemplaires sont utilisés par l’US Navy et le Marine Corps pour le transport de personnel, de parachutistes et de fret.

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