Convois ONS 18/ON 202

Après les défaites de mai 1943 et les pertes dévastatrices subies par l'U-Bootwaffe, Karl Dönitz décide de retirer tous ses sous-marins de l'Atlantique Nord en attendant des améliorations tactiques et techniques. Il faut attendre le 13 septembre 1943 afin que l'amiral Dönitz lance à nouveau 20 sous-marins dans l'Atlantique Nord. Surnommé Rudeltaktik Leuthen, ils disposent de nouveaux équipements comme la torpille acoustique, un armement antiaérien renforcé et un détecteur radar.

En septembre 1943, le Befehlshaber der U-Boote établie une ligne de patrouille Leuthen dans le sud-sud-ouest de l'Islande pour intercepter les convois ONS. Le secret doit être maintenu, autant que possible pour éviter que la présence des U-Boote soit connue des alliés. La Rudeltaktik se compose de 20 submersibles : U-229, U-238, U-260, U-270, U-275, U-305, U-338, U-341, U-377, U-378, U-386, U-402, U-422, U-584, U-641, U-645, U-666, U-731, U-758 et U-952.

Le 12 septembre 1943, le convoi ONS-18 quitte Liverpool (Royaume-Uni) à destination d'Halifax (Canada). Composé de 27 navires, il est protégé par le groupe d'escorte B-3, comprenant les destroyers Escapade et Keppel, la frégate Towy et les corvettes Narcissus, Orchis, Roselys, Lobelia et Renoncule. Le convoi était également accompagné par le porte-avions marchand Empire MacAlpine (en).

Lorsque le Western Approaches Command est informé de la présence d'U-boote dans la zone, il a été décidé de renforcer le ONS 18. Trois jours plus tard, est suivi un autre convoi, le ON-202, plus rapide. Il avait quitté Liverpool le 15 septembre, et était composé de 38 navires escortés par le groupe d'escorte canadien C-2, comprenant les destroyers Gatineau et Icarus, la frégate Lagan et les corvettes Drumheller, Kamloops et Polyanthus. Pour faire face à la menace, le convoi est renforcé par le groupe de soutien 9 (SG 9), composé du destroyer St Croix, de la frégate Itchen et des corvettes Chambly, Morden et Sackville.

Au total, les 65 navires furent escortés par 19 navires de guerre, afin de faire face à une attaque de 20 submersibles.

La Rudeltaktik est rejoint par six autres bateaux qui se sont rassemblés dans le Nord des Açores et après avoir été ravitaillés, les submersibles font mouvement vers le Nord pour prendre leur place dans la ligne de patrouille. Le secret est maintenu pour éviter dans la mesure du possible que les Alliés se doutent de leurs présences. Cependant, le 19 septembre, l’U-341 est repéré en train de plonger, attaqué et coulé par un Liberator de l'Aviation royale canadienne près de la position de la ligne de patrouille[1].

Au début de la journée du 20 septembre, alors que les U-Boote se sont mis en position, le convoi ON 202 est repéré par l’U-270 à l'est-sud-est du cap Farvel, mais il est chassé par l'Escapade après avoir endommagé la frégate Lagan[2], ayant perdu une partie de sa poupe sur une longueur de trente pieds[3].

Dans la journée, quatre U-Boote réussissent à se rapprocher du convoi ON 202, mais un seul peut lancer une attaque en plongée. Il s'agit de l’U-238 qui coule le Theodore Dwight Weld et endommage le Frederick Douglass qui sera coulé ultérieurement par l’U-645. Le contact est ensuite perdu à cause d'une forte escorte de surface et d'une forte escorte aérienne[1]. Le convoi ON 202 rejoint le convoi ONS 18 pendant la journée. Le contact est repris en début de soirée mais seulement cinq bateaux s'approchent des convois, les autres bateaux du groupe Leuthen se sont résolus à attaquer les escortes, avec la conviction que celles-ci étant épuisées les convois pourront être attaqués au cours de la nuit du 21 au 22 septembre[2].

Vers la fin de la journée du 20 septembre, l’U-229 lance une attaque qui n'aboutit pas sur le destroyer Icarus. Le St. Croix, le destroyer canadien, se dirige vers les lieux pour bombarder les sous-marins, il ralentit pour établir un contact par sonar et deux torpilles tirées par l'U-305 l’atteignent juste au moment où il ralentissait. Mortellement atteint, il envoie son dernier message que personne n’a jamais compris : « Je quitte le bureau ». Quelques secondes après, une troisième torpille touche la poupe du navire et l’on entend une terrible explosion. Des flammes s’élancent vers le ciel, en trois minutes, le destroyer canadien disparaît, emportant avec lui le commandant et 66 membres de l’équipage[3].

Avant de secourir les survivants du St. Croix, l’Itchen devait rechercher l’ennemi. Il appelle donc le Polyanthus à la rescousse. Le Polyanthus répond à l’appel et se dirige pour aider les Canadiens. Une torpille tirée par l'U-952 l’atteint en plein sur la poupe et il sombre en quelques secondes, ne laissant qu’un seul survivant que l’Itchen recueillera le lendemain, accroché à des débris flottants[3].

À ce moment, trois navires d’escorte avaient été torpillés, tous trois atteints en pleine poupe dans les hélices. Les alliées crurent qu’à chaque fois un sous-marin jouait le rôle d’appât, attirant le navire à l’endroit où l’attendait un second assaillant. D'ailleurs, les services de renseignement ont reçu depuis plusieurs mois déjà la rumeur d’une nouvelle arme, une torpille acoustique qui se dirigerait vers le navire visé guidée par le son des hélices. Malheureusement, ces conclusions n’ont pas servi au convoi[3].

Dans la nuit du 21, neuf attaques sont menées contre les alliés. L’escorte réussit à les repousser et l’U-229 est coulé au petit matin par le destroyer Keppel. L'ayant repéré, le destroyer ouvre le feu puis l'éperonne sur son arrière tout en lançant lance dix charges de profondeur qui détruisent l’U-229 à 800 nautiques dans le sud-sud-est du cap Farewell. Le destroyer sévèrement endommagé fait route vers le port de Saint-Jean de Terre-Neuve. Il n'y a aucun survivant de l’U-229. Deux autres U-boote ont été endommagés par des coups de canon[3] (dont l'U-422). Au matin, le brouillard tombe et reste toute la journée[1].

Peu après, quelques trouées apparaissent dans le brouillard et lorsqu'un avion arrive, quelques U-Boote du groupe Leuthen se trouvent en surface. Ils sont obligés d'engager l'appareil. L’Itchen, qui de son côté se trouvait à l’avant-garde, ouvre le feu contre l’U-666. Une minute plus tard, une explosion assourdissante éclate et la frégate disparaît avec la quasi-totalité des membres de son équipage et les marins rescapés du St. Croix et du Polyanthus. Trois marins sont restés en vie : un membre de l’équipage de l’Itchen, un marin du St. Croix et un marin du Polyanthus[3].

En fin d'après-midi, le brouillard s'éclaircit et cinq submersibles s'approchent du convoi se rapprochant des Grands Bancs de Terre-Neuve, mais ils rencontrent une forte escorte. L’U-952 est aperçu près du convoi par le chalutier armé anti-sous-marins HMS Northen Waters. Ce dernier tente en vain d'éperonner l’U-952, puis d'effectuer une attaque avec des charges de profondeur après qu'il ait plongé. Il refait surface plus tard et s'éloigne de la zone. Dans la soirée du 22 septembre, l’U-952 attaque sans succès une corvette française[2].

Maintenant que l’escorte est décimée, les sous-marins s’en prennent aux navires marchands. Le lendemain matin, l’U-952 torpille deux bâtiments américains du convoi ON 202, dans le sud-sud-est du cap Farvel ; le premier (Steel Voyager) est envoyé par le fond et le deuxième (James Gordon Bennett) est touché. L’U-758 est lui légèrement endommagé au cours d'une attaque anti-sous-marine. L'U-238 torpille et coule dans la journée les navires Skjelbred, Oregon Express et Fort Jemseg. Peu de temps après, l'opération se termine.

Six bâtiments ont été coulés et un endommagé, trois navires d'escorte ont été aussi envoyés par le fond et un autre endommagé de manière irréparable. Deux U-Boote sont portés disparus : l’U-338 et l’U-229. L'U-341 fut coulé au début de la bataille, portant à trois le nombre de submersibles allemands perdus. Trois autres sont également endommagés et forcés de retourner à la base.

Les deux convois continuèrent vers leur destination, l'ONS 18 arrivant à Halifax le 29 septembre, tandis que l'ON 202 arriva à New York le 1^er octobre.

Navires alliés perdus

Date	Nom	Nationalité	Victimes	Tonnage	Coulé par
ONS-18	...	...	...	...	...
23 septembre 1943	Steel Voyager	États-Unis	0	6 198	U-952
ON-202	...	...	...	...	...
19/20 septembre 1943	Theodore Dwight Weld	États-Unis	33	7 176	U-238
20 septembre 1943	Frederick Douglass	États-Unis	0	7 176	U-238, U-654
23 septembre 1943	Fort Jemseg	Royaume-Uni	1	7 134	U-238
23 septembre 1943	Oregon Express	Norvège	8	3 642	U-238
23 septembre 1943	Skjelbred	Norvège	0	5 096	U-238

Navires de guerre alliés perdus

Date	Nom	Nationalité	Victimes	Type	Coulé par
20 septembre 1943	HMCS St Croix	Marine royale canadienne	? 147	Destroyer	U-305
20 septembre 1943	HMS Polyanthus	Royal Navy	? 88	Corvette	U-952
23 septembre 1943	HMS Itchen	Royal Navy	227	Frégate	U-666

Unterseeboote perdus

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Convoys ONS 18/ON 202 » (voir la liste des auteurs).