Commercial Aircraft Corporation of China

Commercial Aircraft Corporation of China (en chinois simplifié : 中国商用飞机有限责任公司 ou COMAC ; en français : Société des Avions Commerciaux de Chine) est un constructeur aéronautique chinois, fondé le dont le siège est situé à Shanghai.

Commercial Aircraft Corporation of China
Création 11 mai 2008
Forme juridique Entreprise d'État
Siège social Shanghai
 Chine
Direction He Dongfeng (PDG)
Actionnaires SASAC : 31,58%
Shanghai Guosheng : 26,32%
AVIC : 26,32%
Baowu : 5,26%
Activité Aéronautique
Produits Avions de ligne
Société mère SASAC
Filiales Shanghai Aircraft Manufacturing Factory (en)
Site web english.comac.cc (anglais)

Histoire
Comac C919

COMAC a été créée le 11 mai 2008 à Shanghai. La société a été créée conjointement par AVIC, Aluminium Corporation of China, Baosteel, Sinochem, Shanghai Guosheng Corporation Limited et la SASAC.

Avions et projets :

  1. ARJ21, un avion de 70 à 90 places, développé par AVIC I Commercial Aircraft Corporation (ACAC), depuis devenu filiale de Comac.
  2. C919, un avion de 168 à 190 places, dont le vol inaugural a eu lieu en 2017 mais dont la première livraison est sans cesse repoussée.
  3. CR929, un projet d'avion de 250 à 300 places prévu pour 2023, co-développé avec le consortium russe UAC[1].

En mars 2011, Comac a signé une « entente de partenariat à long terme » avec Bombardier Aéronautique dans le but, entre autres, « de répondre à l'un des principaux arguments de vente des concurrents de sa future CSeries »[2].

Le 19 juin 2011, la veille de l'ouverture du Salon du Bourget, l'avionneur présente son siège Europe à Paris[3].

Activités

Comac est une entreprise publique. Les investisseurs sont l'État chinois, Shanghai Guo Sheng (Group), China Aviation Industry Corporation I et II (AVIC I et AVIC II), Aluminium Corporation of China Limited (CHINALCO), Baosteel et Sinochem, avec un capital de 19 milliards de yuan (environ 2 milliards d'euros).

Le logo représente le caractère chinois “飞" (fēi) qui signifie « voler ».

La Chine est désireuse d'établir une industrie aéronautique civile capable de rivaliser à terme sur tous les segments avec le duopole Airbus-Boeing[4].

Notes et références
  1. « Le plan de la Chine pour concurrencer Airbus et Boeing », sur Europe 1 (consulté le )
  2. Éric Desrosiers, « Bombardier s'allie aux Chinois », Le Devoir,‎ (lire en ligne, consulté le )
  3. L'avionneur chinois Comac installe son bureau européen à Paris, Radio Chine Internationale, 20 juin 2011
  4. Le C 919 chinois volera avec des moteurs Safran , Le Figaro, Véronique Guillermard et Arnaud de la Grange, 16 décembre 2009

Voir aussi

Liens internes

Liens externes
  • Portail des entreprises
  • Portail de l’aéronautique
  • Portail de la Chine
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.