Classe Juan Carlos I

La classe Juan Carlos I (anciennement Buque de Proyección Estratégica) est, selon la liste des codes des immatriculations des navires de l'US Navy, une série de navires de type Landing Helicopter Dock, Landing Ship Dock, Landing Helicopter Assault et Landing Platform Dock conçue pour la marine espagnole et exportée en Australie (sous le nom de "Classe Canberra") et en Turquie. Il dispose donc des caractéristiques d'un porte-hélicoptères amphibie (embarcations et porte de débarquement), d'un porte-avions capable de mettre en œuvre des ADAC/ADAV, mais non des avions conventionnels car il ne dispose ni de catapulte (aéronautique), ni de brin d'arrêt ou de barrière d'arrêt.

Classe Juan Carlos I / Classe Canberra
Caractéristiques techniques
Type Landing Helicopter Dock/Landing Ship Dock: porte-hélicoptères, porte-avions, embarcation de débarquement.
Longueur 231,8m (230,82m HMAS)
Maître-bau 32m
Tirant d'eau 7,8m
Déplacement 27 079 tonnes (27 831 tonnes HMAS)
Propulsion 2 x moteurs Navantia de 7,86 MW
1 turbine à gaz LM2500 de 19,75 MW
2 x pods de 11 MW
Puissance Total 30 000 ch
Vitesse 21,5 nœuds (20,5 nœuds HMAS)
Caractéristiques militaires
Aéronefs 30 hélicoptères NH90
ou 10 hélicoptères CH-47 Chinook
ou 10 à 12 AV-8B Harrier II ou F35B et 12 hélicoptères
Rayon d’action 9 000 miles nautique à 15 nœuds (8 000 pour HMAS)
Autres caractéristiques
Équipage 243 (279 HMAS)
Histoire
Constructeurs Navantia (Ferrol)
BAE Systems Australia (Victoria)
Sedef Shipbuilding Inc. (Tuzla)
A servi dans  Marine espagnole
 Royal Australian Navy
Commanditaire Espagne
Australie
Turquie
Date début commande 2003
Période de
construction 		2005
Période de service 2010
Navires construits 3
Navires prévus 4
Navires en activité 3
Príncipe de Asturias (R11), Classe Newport

La tête de série, le Juan Carlos I (L61) , est conçu et construit en un exemplaire pour la marine espagnole, dont il est le navire amiral. Ce navire a été exporté en Australie, qui a construit et mis en service le HMAS Adelaide (L01) et le HMAS Canberra (L02). La Turquie a également lancé la construction du TCG Anadolu (L408), qui devrait entrer en service en 2021.

Historique
La piste de ski-jump.

Le projet a été approuvé en septembre 2003 et la construction d'un cout de lancée aux chantiers de Navantia de Le Ferrol, à la Corogne. Long de 231 mètres pour un déplacement de 27 079 tonnes, il est un porte-aéronefs pour hélicoptères et avions à décollage court[1]. Le navire a été nommé en l'honneur de Juan Carlos Ier, ancien roi d'Espagne.

Lancé en mars 2008 et faisant ses premiers essais en mer en 2009, il est prévu pour remplacer les navires de débarquement Hernan Cortes et Pizarro (de classe Newport) et, dans le même temps, fournir une alternative pour remplacer le porte-avions Príncipe de Asturias pendant ses périodes d’entretien. Il est livré à la marine espagnole le et le 8 février 2011, son premier hélicoptère apponte[2]. Il accueille un AV-8B+ pour la première fois le 3 mai 2011[3].

Caractéristiques
Le Juan Carlos I.

Il peut transporter 902 soldats, 46 chars Leopard, et 30 avions et hélicoptères.

Son pont d'envol fait 202,3 mètres de long et 32 mètres de large, soit une surface de plus de 4 500 m² et compte 6 spots d'appontage pour hélicoptères NH90 et 4 spots pour des machines du type Boeing CH-47 Chinook. Pour la mise en œuvre d'avions à décollage court, le pont s'achève sur l'avant par un tremplin incliné à 12 degrés. Le hangar, desservi par deux ascenseurs, peut abriter 12 appareils, l'Espagne disposant en 2011 d'un total de 17 AV-8B et AV-8B+ achetés en 1987/1988 et 1996/1997[4].

Son radier peut accueillir l'embarcation de débarquement de type LCM-1E (4) ou l'engin de débarquement amphibie rapide et d’autres embarcations comme les LCAC[5]. 5 600 mètres carrés de ponts sont réservés au stockage de matériel et de véhicules, dont des chars lourds.

Son armement doit comporter un système de missile surface-air à courte portée, ainsi qu'une artillerie navale légère.

Exportation

Australie

Deux autres bâtiments ont été construits pour la Royal Australian Navy. Similaires, ils constituent la sous-classe Canberra. Les deux coques ont été réalisées en Espagne par Navantia, leur achèvement ayant été réalisé sous transfert de technologie à Williamstown par BAE Systems. Le HMAS Canberra (L02) a été admis au service le , le HMAS Adelaide (L01) le . Ils peuvent mettent en œuvre une vingtaine d'hélicoptères mais aucun avion, la possibilité d'acquérir des F-35B, variante décollage court et atterrissage vertical du Lockheed Martin F-35, a finalement été repoussée en juillet 2015 car les coûts étaient très élevés, 4,4 milliards US$ pour l'achat de 24 F-35B à 185 millions US$ l'unité et le gain opérationnel obtenu aurait été très limité à cause du petit parc d'avions qui auraient été embarqués, probablement moins d'une dizaine par navire[6],[7],[8],[9].

Turquie
TCG Anadolu (L400) de la Marine turque à Istanbul

Commandé en septembre 2015, l'Anadolu, devrait entrer en service en 2021. Sa construction a officiellement débuté le au chantier SEDEF, dans la baie de Tuzla. Il sera le premier porte-aéronefs de la marine turque. Recep Tayyip Erdoğan a d'ailleurs considéré qu'il s'agit d'une « démarche tardive dans une période où les menaces contre notre pays sont plus nombreuses et où nous sommes obligés d’être plus visibles dans l’arène internationale »[10]. La mise sur cale du bâtiment a été annoncée le [11].

La Turquie, qui participe au Programme Joint strike fighter, annonce officiellement vouloir déployer des F-35 sur ce bâtiment. En outre, la marine turque va réceptionner deux nouveaux bâtiments de débarquement de chars (Landing Ship Tank), les Bayraktar et Sancaktar. Longs de 139 mètres, larges de 19 mètres et d'un déplacement de 7 250 tonnes en charge, ils pourront transporter 20 chars lourds, jusqu’à 60 autres véhicules, et 350 soldats. Armés par un équipage de 130 marins, ils disposeront de deux tourelles de 40 mm, deux systèmes Phalanx, ainsi que d'affuts de 20 et 12,7 mm. La livraison du premier est prévue en 2017[10].

Pays no  coque Nom Quille Lancement Mis en service Base
Espagne L61 Juan Carlos I (L61) Base navale de Rota (en)
Australie L02 HMAS Canberra (L02) Fleet Base East
Australie L01 HMAS Adelaide (L01) 3 novembre 2015 Fleet Base East
Turquie L400 TCG Anadolu (L400) [11] prévu en 2021

Notes et références
  1. (es) « Alonso elude concretar si el Gobierno contratará una sexta fragata F-100 para Navantia », Agence EFE, (consulté le )
  2. « Premières manœuvres aériennes sur le Juan Carlos I », Mer & Marine, (consulté le )
  3. « Le Harrier embarque sur le bâtiment de projection espagnol Juan Carlos I », Mer & Marine, (consulté le )
  4. « Fin d'une campagne d'essais en vol de la version modernisée du Harrier espagnol », Mer & Marine, (consulté le )
  5. Gilles Corlobé, « Premières photos des essais à la mer du LHD “Juan Carlos I” », Le portail des sous-marins, (consulté le )
  6. « L’Australie abandonne le F-35B ! », sur psk.blog.24heures.ch (consulté le )
  7. (en) « Australia Abandons Proposal To Order F-35B », sur aviationweek.com (consulté le )
  8. (en-US) « PM's floating fighter jet plan quietly sunk by Defence », sur Financial Review, https://plus.google.com/117110503471959828934 (consulté le )
  9. « Le second porte-hélicoptères d’assaut australien rejoint sa base de Sydney », sur Mer et Marine (consulté le )
  10. « La Turquie lance la construction de son premier porte-aéronefs », meretmarine.com,
  11. « La Turquie débute l’assemblage de son bâtiment de projection », Mer et Marine,‎ (lire en ligne)

Liens externes
  • Portail des hélicoptères
  • Portail de l’Espagne
  • Portail de l’Australie
  • Portail des marines de guerre
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.