Championnat du monde de Superbike

James Toseland sur une CBR1000RR (2007)

Max Biaggi sur une Suzuki GSX-R1000 K7 (2007)

Des pilotes du monde entier ont pris part à des épreuves du championnat du monde Superbike. Le championnat est peut-être plus suivi en Italie du fait des bons résultats de Ducati et au Royaume-Uni où le Superbike est de loin la compétition moto la plus populaire. En France, la présence de Sylvain Guintoli et Loris Baz contribue à l'intérêt du public.
Les championnats nationaux de Superbike sont présents dans plusieurs pays, comme les États-Unis, le Japon, le Royaume-Uni ou la France. Les pilotes australiens et américains ont énormément gagné, même si aucun Américain n'a participé au championnat entre 2003 et 2009.

Le pilote britannique Carl Fogarty détient le record de titre avec quatre championnats et 59 courses remportées. Plusieurs pilotes vainqueurs du championnat du monde se sont retrouvés en MotoGP, comme Colin Edwards (champion en 2000 et 2002), James Toseland (champion en 2007), Chris Vermeulen ou encore Ben Spies (champion en 2009)
L'édition 2008 comptait plusieurs ex-pilotes de MotoGP : Max Biaggi, Carlos Checa, Makoto Tamada, Troy Bayliss, Noriyuki Haga et Régis Laconi.

À l'exception des Français Raymond Roche (1990) et Sylvain Guintoli (2014), de l'Italien Max Biaggi (2010 et 2012) et de l'Espagnol Carlos Checa (2011), tous les champions du monde sont des Anglo-Saxons.

En 2010, Max Biaggi devient le premier Italien à devenir champion du monde Superbike depuis sa création. Il offre aussi le titre constructeur pour la première fois à Aprilia.

En 2017, Jonathan Rea devient le premier pilote à être champion du monde Superbike pour la troisième fois consécutive.

Entre 2018 et 2020, Jonathan Rea remporte trois nouveaux titres de champion du monde Superbike consécutifs, toujours sur la Kawasaki ZX-10RR, il détient le record de l'unique pilote Superbike à avoir remporter six titres de champion du monde Superbike consécutifs.

• Ducati : 851, 888, 916, 996, 998, 999, 1098, 1199 Panigale (reviendra officiellement en 2013).
• BMW : S1000RR (en cours)
• Honda : RC30, RC45, RC51, CBR1000RR (en cours)
• Yamaha : FZR750, YZF750, YZF-R7, YZF-R1 Yamaha YZF-R1 M (2016)
• Kawasaki : ZXR750, ZX-7RR, ZX-10RR (en cours)
• Suzuki : GSX-R750, GSX-R1000 (en cours)
• Bimota : YB4EI, SB8R (s'est retiré)
• Aprilia : RSV Mille R, RSV 4 (en cours)
• KTM : KTM RC8 (wild card en 2012 puis saison complète en 2013)
• Petronas : FP1 (s'est retiré)
• Benelli : Tornado Tre 900 (s'est retiré)
• MV Agusta : 1000 F4 (s'est retiré)

Vendredi :

• 1^re séance libre (60 minutes) et 1^re qualification (60 minutes)

Samedi :

• 2^e qualification (60 minutes) et 2^e séance libre (60 minutes)
  Le temps des deux séances qualificatives sont combinés et les seize pilotes les plus rapides sont qualifiés pour la « superpole ». Les autres obtiennent leurs places sur la grille en fonction de leur temps, à partir de la 17^e place. Pour pouvoir participer à la course, les pilotes doivent enregistrer un temps qui ne doit pas dépasser de 107 % le temps du pilote en pole.
• Superpole
  La « superpole » est divisée en trois mini-séances de douze minutes chacune. Au terme de la première séance de douze minutes, les quatre pilotes les plus lents sont éliminés et qualifiés en cinquième ligne. Dans la séance suivante, ce sont les huit pilotes les plus lents qui garnissent les troisième et quatrième lignes. Enfin, la dernière séance, qui a retenu les huit pilotes les plus rapides, détermine l'ordre des deux premières lignes. Chaque pilote dispose de deux trains de pneus qualificatifs et d'un train de pneus course. Reste à déterminer quand les utiliser au mieux.

Dimanche :

• Warm-up (20 minutes), Course 1, et Course 2
  La distance de la course doit être comprise entre 90 et 110 km.

• Championnat du monde de Supersport (Supersport World Championship)
• FIM Superstock 1000 Cup
• Championnat d'Europe de Superstock 600 (European Superstock 600 Championship)
• GSX-R European Cup