Carrier Carrosserie

Carrier Carrosserie est une entreprise française implantée à Alençon (Orne), rachetée en 2000 par le vendéen Fast Concept Car[1]. Elle produit, à côté de sa gamme autocars qui constitue la grande partie de l'activité, des bennes et remorques.

Carrier Carrosserie


Création	1880
Siège social	France
Produits	Autocar
Site web	http://www.fast-conceptcar.com/

De l'Île-de-France à la Normandie

La société voit le jour vers 1880, dans la banlieue nord de Paris. Au milieu du siècle suivant, Carrier change plusieurs fois de raison sociale, ouvre en 1962 une unité de production à Alençon[2].

Les normands d'adoption travaillent dès lors, principalement avec deux groupes : RVI (Renault Trucks) et Ponticelli Frères[3], à travers sa branche véhicules industriels, PVI[4]. Le premier fournissant les propulseurs, le second le châssis.

Cela donne des réalisations comme le Renault-Carrier PC35, midicar d'une trentaine de places. Plus célèbre encore, le Carrier-Ponticelli Scoler 1, répandu comme car scolaire[5]. Beaucoup d'exemplaires finissent leur parcours en centre de formation, aux mains de candidats au permis D.

Une dynamique nouvelle

La reprise de Carrier par le Fast a confirmé cette orientation lignes régulières-scolaire. Le site d'Alençon est modernisé, réaménagé de façon à accroître progressivement la capacité de production, aux alentours d'une dizaine d'unités à la semaine. Pour une main d'œuvre globale de 250 salariés[6]. Principaux modèles: Scoler nouvelle génération sur châssis MAN, Starter, Syter…

Carrier Carrosserie a été aujourd'hui liquidée et l'usine d'Alençon fermée. Tous les actifs et biens de l'entreprise alençonnaise ont été vendus aux enchères.

Le repreneur Fast Concept Car obtient le 5 novembre 2014 la signature d'un plan de sauvegarde

Galerie

Carrier-Ponticelli Scoler 1, Cholet (49).
Carrier-Ponticelli Scoler 1, Cholet (49).

Notes et références

Carrier Carrosserie : des projets de développement et une aide du conseil général de l'Orne, orne-developpement.com
Ibid. Carrier Carrosserie : des projets de développement et une aide du conseil général de l'Orne, orne-developpement.com
Sous les feux de l'actualité au printemps 2008, à la suite de la disparition d'un de ses fondateurs, Lazare Ponticelli. Dernier Poilu et doyen des Français, décédé à 110 ans.
PVI et Renault Trucks maintiennent depuis longtemps une synergie, dans le développement d'énergies alternatives (camions fonctionnant au gaz naturel). PVI possède en outre une filiale dédiée aux TC, Gépébus, qui réalise des modèles électriques.
Illustration concrète.
op. cit.

Voir aussi

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[1] Carrier Carrosserie : des projets de développement et une aide du conseil général de l'Orne, orne-developpement.com

[2] Ibid. Carrier Carrosserie : des projets de développement et une aide du conseil général de l'Orne, orne-developpement.com

[3] Sous les feux de l'actualité au printemps 2008, à la suite de la disparition d'un de ses fondateurs, Lazare Ponticelli. Dernier Poilu et doyen des Français, décédé à 110 ans.

[4] PVI et Renault Trucks maintiennent depuis longtemps une synergie, dans le développement d'énergies alternatives (camions fonctionnant au gaz naturel). PVI possède en outre une filiale dédiée aux TC, Gépébus, qui réalise des modèles électriques.

[5] Illustration concrète.

[6] . cit.