Carnot (cuirassé)

Le Carnot était un cuirassé à tourelles de 1^re classe construit à l'arsenal de Toulon entre 1891-1897.

Histoire
Carnot

Type	Cuirassé
A servi dans	Marine nationale
Chantier naval	arsenal de Toulon
Quille posée	juillet 1891
Lancement	12 juillet 1894
Armé	25 juin 1897
Statut	détruit en 1922
Équipage
Commandant	Perrin (1903-1905)
Équipage	647 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	114 m
Maître-bau	21,40 m
Tirant d'eau	8,34 m
Déplacement	11.954 tjb
Propulsion	2 machine à vapeur (24 chaudières)
Puissance	16.300 ch
Vitesse	17,8 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture = 254 à 450 mm tourelle = 375 mm pont = 70 mm barbette = 150 mm Kiosque = 230 mm
Armement	2 canons de 305 mm 2 canons de 274 mm 8 canons de 138 mm 4 canons de 65 mm 12 canons de 47 mm 8 canons de 37 mm 4 TLT de 450 mm
Rayon d'action	3.520 mille nautique à 10 nœuds (980 tonnes de charbon)

Il a pris ce nom en l'honneur de Sadi Carnot (1837-1894), homme d'État français et président de la République française du 3 décembre 1887 au 25 juin 1894, date de son assassinat. À l'origine, il devait porter le nom du révolutionnaire Lazare Carnot.

Conception

Le Carnot, comme les Charles Martel, Jauréguiberry, Masséna et Bouvet, est issu du programme naval de 1890 dit « flotte d'échantillons ». Les cinq cuirassés ont été construits sur des plans différents : le programme minimal spécifiait seulement la composition de l'artillerie principale et le déplacement maximal de 12 000 tjb. Le blindage est en acier nickelé.

Lors d'une refonte en 1900, il fut doté de 2 tubes lance-torpilles supplémentaires et de 4 canons-révolvers Hotchkiss de 47 mm supplémentaires.

Histoire

Il fit ses premiers essais sur les côtes de Provence, fut armé le 25 juin 1897 à Toulon et resta en Méditerranée.

Puis le Carnot a servi dans l'escadre du Nord de mars 1900 à 1901, après avoir reçu un armement complémentaire. Transféré à l'escadre de Méditerranée le 11 juillet 1901, il rejoint l'escadre du Nord de 1904 à 1906[1] avant d'être mis en réserve à Toulon de 1907 à 1913

À partir du 1^er avril 1914, il a été utilisé comme ponton-caserne dans le port de Brest. Le 30 octobre 1919, le Carnot a été rayé des listes de service. Le 8 avril 1922, il a été vendu à la démolition qui s'est effectuée à Brest.

Notes et références

The Naval Annual, Portsmouth, J. Griffin & Co., 1907 (OCLC 496786828)

Sources

Gérard Garier et Alain Croce, Les cuirassés "Échantillons" : Brennus, Carnot, Charles Martel, vol. 1, LELA Presse, 30 octobre 2019, 272 p. (ISBN 978-2-37468-023-1)
Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, notice BnF n^o FRBNF35734655)
Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
Jean-Michel Roche (dir.), Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. 1, de 1671 à 1870, éditions LTP, 2005, 530 p. (lire en ligne)

Voir aussi

Liens internes

Liens externes

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[1] The Naval Annual, Portsmouth, J. Griffin & Co., 1907 (OCLC 496786828)