Canton mobile déformable

Le canton mobile deformable ou canton glissant est une technologie de block-système par CBTC (gestion des trains basée sur la communication).

Caractéristiques

Elle consiste à réguler l'espacement entre les trains, non plus en définissant des sections de voies qui ne doivent être parcourue que par un seul train à un instant donné, mais en recalculant en temps réel la position des trains par ordinateur. Il permet une plus grande concentration et donc un usage plus intensif de la ligne.

Exemples d'utilisation

Par exemple le système MAGGALY de la ligne D du métro de Lyon permet une fréquence de passage d'une rame toutes les 90s[1]. La capacité reste plus faible à grande vitesse, l'adoption du canton mobile déformable permise par l'ETCS niveau 3 augmentera ainsi la capacité d'une LGV à 19 sillons horaires[2].

Notes et références
  1. http://www.maggaly.net/fonctionnement/espacement_signalisation.php
  2. Philippe Hérissé, Super-signalisation contre saturation sur Paris-Lyon ?, février 2007


  • Portail du chemin de fer
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.