Bugatti Type 40

La Bugatti Type 40 est un modèle d'automobile du constructeur français Bugatti, variante de la Bugatti Type 13, conçue par Ettore Bugatti et Jean Bugatti et construite de 1926 à 1930. Elle recevra plusieurs modèles de carrosserie : torpédo quatre places, fiacre et Grand Sport et le roadster de type américain construit en 1929/1930, baptisé « Type 40A », dont le moteur est un 1,6 litre à double allumage de 50 ch[1].

Bugatti Type 40
Marque	Bugatti
Années de production	1926-1930
Production	830 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Molsheim
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Cylindrée	1 496 et 1 627 cm3
Puissance maximale	45 et 50 ch (33 et 37 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	900 kg
Vitesse maximale	115 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Torpédo 4 places, Fiacre, Grand Sport et Roadster
Suspensions	Arbre rigide, ressort elliptique
Freins	Freins à tambour avec câble de commande
Chronologie des modèles
Bugatti Type 13

Elle remplace la Bugatti Brescia avec sous le capot un moteur quatre-cylindres en ligne d'une cylindrée de 1 500 cm³ à simple arbre à cames en tête et trois soupapes par cylindre des Bugatti Type 37. Étant donné que la Type 37 est une voiture de course, son moteur est dégonflé, son taux de compression et son régime moteur abaissés pour s'adapter à la Type 40. De fait, elle est « l'un des modèles les plus fiables de toutes les productions de Bugatti »^{[réf. nécessaire]}. Développant 45 ch, elle atteint une vitesse de pointe de 115 km/h[1].