Bolide (entreprise)

La société débute ses productions mécaniques en 1899. La marque est renommée en 1905 pour devenir durant deux ans la Société l'Auto-Réparation, alors que son fondateur part rejoindre l'établissement Prima (de) à Levallois-Perret.

Au début, la production automobile consiste en des modèles de fortes cylindrées, avec des blocs moteurs de deux cylindres 8CV 2,1 L. ou 16CV 5,3 L., et de quatre cylindres 40CV 11,7 L.. Snoeck (de) en Belgique produit aussi les voitures sous licence.

À partir de 1902, des moteurs Aster, De Dion-Bouton et Tony Huber (de) sont utilisés, pour des quatre-cylindres de 12 et 22CV, et un six cylindres de 35CV à arbre de transmission.

Bolide fabrique aussi des motocyclettes à moteur de 1½ hp.

Deux voitures de cette marque ont déjà eu l'occasion de participer au London to Brighton Veterants.

Palmarès sportif

Camille Jenatzy sur Snoek-Bolide, première Coupe G. Bennett (14 juin 1900).

• 1900 : Bologne–Poggio Renatico–Malalbergo–Bologne (Lorenzo Ginori);
• 1900 : Course de côte de Malchamps (Spa), Snoeck-Bolide 10 hp (Jenatzy);
• 1900 : Critérium de Provence (Jenatzy).

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  Voiture Bolide...
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  ...de 1902...
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  ...et...
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  ...de 1904.

• Camille Jenatzy.

• George Nick Georgano (dir.), The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago, 2001 (ISBN 1-57958-293-1);
• George Nicolas Georgano (dir.) (trad. Jacqueline Heymann et Lisa Ponomarenko), Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours, Paris, édition de la Courtille, 1977, 677 p. (OCLC 461480402)

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bolide (Automarke) » (voir la liste des auteurs)..

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