BLS RBDe 565
Les RBDe 565, anciennement RBDe 4/4, sont des automotrices du BLS.
BLS RBDe 565
| Exploitant(s) | BLS |
|---|---|
| Désignation | RBDe 565 |
| Construction | 1982-1992 |
| Constructeur(s) | SIG, SWP, SWS Schlieren, BBC puis ABB |
| No de série | 565 721 - 565 742 |
| Nombre | 22 |
| Effectif | 21 (au 01/01/2013) |
| Retrait | 2021-2026 |
| Utilisation | Regio BLS |
| Disposition des essieux | Bo’Bo’ |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 15 kV 16⅔ Hz |
| Captage | 1 pantographe |
| Puissance continue | 1 650 kW |
| Effort de traction | 89 kN |
| Tare | 69 t |
| Longueur HT | 25,000 m |
| Empattement total | 20,300 m |
| Empattement du bogie | 2,700 m |
| Diamètre des roues | Ø940 |
| Places 2e cl. | 54 pl. |
| Rame | 3 caisses | 4 caisses |
|---|---|---|
| | RBDe 565 | RBDe 565 |
| | voit. articulée B-Jumbo | 2 voit. B-Jumbo |
| | ABt | ABt |
| | 7 | 7 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo'-2'+1+2'-2'2' |
|---|---|
| Masse totale | 154 / 212 t |
| Longueur totale | 90 / 129 m |
| Accès | 5 |
| Portes | 2 vantaux |
| Intercirculation | UIC |
| Places 1re cl. | 31 pl. |
| Places 2e cl. |
226 / 356 pl. + 2 / 4 strapontins + 1 / 2 pl. UFR |
| Vitesse maximale | 125 km/h |
gare de Neuchâtel : RBDe 4/4 740 en livrée d'origine (mais le sigle GBS est déjà remplacé par celui du groupe BLS)
Train navette arpentant la ligne de l'Emmental
Historique
Le groupe BLS a commandé les RBDe 4/4 en trois fois, pour équiper les chemins de fer du groupe :
- BLS : Bern–Lötschberg–Simplon
- SEZ : Spiez–Erlenbach–Zweisimmen
- GBS : Gürbetal–Bern–Schwarzenburg
- BN : Berne–Neuchâtel
| Série | Année de livraison | BLS | SEZ | GBS | BN | Immatriculation UIC après transformation (2009–11) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Automotrices RBDe 4/4 RBDe 565 |
1981-82 | 721–722 (2) | 723–724 (2) | 725–729 (5) | 730 (1) | 94 85 7 565 721–729 (9)[1] |
| 1984-85 | 731 (1) | 732–733 (2) | 734–736 (3) | 737–738 (2) | 94 85 7 565 731–738 (8) | |
| 1991-92 | – | 739 (1) | 740 (1) | 741–742 (2) | 94 85 7 565 739–742 (4) | |
| Total | 3 | 5 | 9 | 5 | 21 | |
| Voitures intermédiaires B 50 63 20-33 |
1981-82 | – | 770–773 (4) | 780–783 (4) | 790 (1) | 50 85 20-35 532–539, 543 (9) |
| 1984-85 | 700 (1) | – | 784–786 (3) | 791–792 (2) | 50 85 20-35 531, 540–542, 544−545 (6) | |
| 1991-92 | – | – | – | – | – | |
| Total | 1 | 4 | 7 | 3 | 15 | |
| Voitures- pilotes ABt 50 63 39-33 |
1981-82 | 954–955 (2) | 971–972 (2) | 982–986 (5) | 992 (1) | 50 85 80-35 961–970 (10) |
| 1984-85 | 956 (1) | 973–974 (2) | 987–989 (3) | 993–994 (2) | 50 85 80-35 971–978 (8) | |
| 1991-92 | – | 975 (1) | 979 (1) | 995–996 (2) | 50 85 80-35 979–982 (4) | |
| Total | 3 | 5 | 9 | 5 | 22 | |
Le même type de véhicules a également été commandé par d'autres chemins de fer suisses :
- GFM : Gruyère–Fribourg–Morat, aujourd'hui TPF
- RVT : Régional du Val-de-Travers, aujourd'hui TransN
- EBT : Emmental–Burgdorf–Thun, aujourd'hui groupe BLS
- SMB : Solothurn–Münster-Bahn, aujourd'hui groupe BLS
- VHB : Vereinigte Huttwil-Bahnen (Chemins de fer réunis d'Huttwil), aujourd'hui groupe BLS
- BT : Bodensee–Toggenburg, aujourd'hui SOB
B-Lego
Les quinze voitures intermédiaires sont également appelées B-Lego[2], sans doute à cause de leur aspect très carré par rapport aux autres voitures suisses (vu I, vu II, vu III et vu IV) qui rappelle les célèbres briques du fabricant danois.
Engagement en 2016[3]
- Regio Solothurn – Burgdorf – Konolfingen – Thun
- Regio (Burgdorf –) Hasle-Rüegsau – Konolfingen – Thun
- Regio Konolfingen – Thun (train supplémentaire)
- RER Berne, S2 Laupen - Bern - Konolfingen - Langnau
- RER Berne, S4 Langnau - Burgdorf - Bern - Belp - Thun
Tableau des rames
| No BLS | Livraison | pour | Baptême[4] | Notes |
|---|---|---|---|---|
| 565 721-8 | 22.02.1982 | BLS | ||
| 565 722-6 | 26.03.1982 | BLS | ||
| 565 723-4 | 14.10.1982 | SEZ | ||
| 565 724-2 | 25.11.1982 | SEZ | ||
| 565 725-9 | 23.04.1982 | GBS | ||
| 565 726-7 | 13.05.1982 | GBS | ||
| 565 727-5 | 10.06.1982 | GBS | ||
| 565 728-3 | 01.07.1982 | GBS | ||
| 565 729-1 | 05.08.1982 | GBS | ||
| 16.09.1982 | BN | détruite par incendie 16.11.2009 | ||
| 565 731-7 | 16.08.1985 | BLS |  Bümpliz /  Holligen | |
| 565 732-5 | 28.08.1985 | SEZ |  Erlenbach | |
| 565 733-3 | 11.09.1985 | SEZ |  Boltigen | |
| 565 734-1 | 26.09.1985 | BN |  Ins/Anet | |
| 565 735-8 | 14.10.1985 | GBS |  Belp | anc. livrée intégrale « White Bull »[5] |
| 565 736-6 | 24.10.1985 | GBS |  Toffen | |
| 565 737-4 | 31.10.1985 | BN |  Ferenbalm /  Mühleberg | |
| 565 738-2 | 12.11.1985 | BN |  Kerzers /  Ried | |
| 565 739-0 | 27.11.1991 | SEZ |  Wimmis | |
| 565 740-8 | 10.12.1991 | GBS |  Uetendorf | |
| 565 741-6 | 19.12.1991 | BN |  Marin-Epagnier | |
| 565 742-4 | 07.02.1992 | BN |  St-Blaise |
Modélisme ferroviaire
À l'exception de certains artisans (prix forcément élevés), aucun fabricant de modèles réduits ferroviaires n'a réalisé ces automotrices, alors que beaucoup de ferrovipathes espèrent encore en voir rouler sur leur réseau.
Références
- RBDe 730 hors service en 2007
- B-Lego sur www.bls.ch
- RBDe 565 sur www.bls.ch
- www.lorenzoo.ch
- (de) www.bls.ch
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