Adrian van Hooydonk

Adrian van Hooydonk, né le à Echt, Limbourg (Pays-Bas), est un designer[1] automobile néerlandais.

Biographie

Formation

Adrian van Hooydonk naît le , à Echt, dans la province de Limbourg (Pays-Bas). Il étudie à l'école primaire de 1970 à 1976, puis au lycée de 1976 à 1982, dans sa ville natale[2]. En 1982, il entre à l'Université de technologie de Delft, dans la province de Hollande du sud (Pays-Bas). Il y obtient une maîtrise en génie de la conception industrielle en 1988. Il travaille, ensuite, durant un an, comme concepteur indépendant, avant d'entrer, en 1989, comme concepteur de produit, à General Electric Plastics Europe, à Bergen op Zoom (Pays-Bas)[2]. Il reprend des études de conception automobile, à l'Art Center Europe à Vevey, en Suisse, jusqu'en 1992, où il obtient une maîtrise.

Carrière chez BMW
« Lors de la conception de voitures, soit vous exprimez complètement l'image de marque, soit vous la manquez complètement. L'image de BMW est celle de « la machine à conduire ultime ». Ce n'est pas suffisant de concevoir une BMW qui soit belle. Une BMW doit paraître conçue pour le mouvement. Elle doit paraître dynamique »[3].

Adrian van Hooydonk[4]

Adrian van Hooydonk entre chez BMW, en 1992, comme concepteur de carrosseries automobiles, à Munich (Allemagne). À partir de 2000, il dirige le département de conception de carrosseries automobiles du centre de dessin industriel de Bayerische Motoren Werke (BMW), DesignworksUSA, à Newbury Park, en Californie (États-Unis)[2], participant à la conception de prototypes et de véhicules de série. Il préside le centre à partir de 2001, avant de le quitter, en 2005, pour prendre la direction du bureau de conception de la marque, sous les ordres de l'américain[5] Chris Bangle, chef de la conception de BMW[6]. Il a alors 80 personnes sous ses ordres[5]. Le , Chris Bangle annonce sa décision de quitter le poste qu'il occupe depuis 17 ans[2], ainsi que l'industrie automobile, pour créer son propre bureau de conception[7]. Adrian van Hooydonk prend alors sa place à la tête du bureau[8]. Il est ainsi chargé de la conception pour BMW, Mini et Rolls-Royce.

Il participe à la conception de la BMW E65 (série 7), mais c'est Bangle qui en est responsable et subit les critiques pour ce modèle, notamment pour l'« arrière Bangle », conçu cependant par Adrian van Hooydonk, en 1997, lors d'un concours interne opposant vingt concepteurs[5]. Les premiers modèles produits après la transition sont les BMW F01 (série 7) et BMW F07 (série 5 GT), qui sont majoritairement l'œuvre de Bangle. Le premier modèle conçu par l'équipe d'Adrian van Hooydonk est la BMW F10 (série 5).

Modèles
  • 1997 - Mini ACV30.
  • 1999 - BMW Z9.
  • 2001 - BMW Série 7[9].
  • 2007 - BMW Concept CS[2],[10].
  • 2007 - BMW X5[9].
  • 2008 - BMW E65 (série 7)[6].
  • 2008 - BMW M1 Homage, étude de conception[2],[6],[11].
  • 2009 (février) - BMW F07 (série 5 GT)[12].
  • 2009 (mars) - BMW Concept Progressive Activity Sedan[2],[13].
  • 2009 - BMW E89 (Z4).
  • 2010 - BMW F10 (série 5).
  • 2011 - BMW Série 6 sedan.
  • 2012 - BMW série 3 (6e génération)[14].
  • BMW X3[4].
  • BMW F01 (série 7).
  • Coupé BMW Série 3.
  • BMW Z10.
  • BMW 328 Hommage.
  • Mini Scooter E.
  • BMW Megacity Vehicle.

Brevets
  • 2002 () - Carrosserie automobile - Brevet américain D458561[15].
  • 2003 () - Enjoliveur - Brevet américain D469048[16].
  • 2003 () - Enjoliveur - Brevet américain D470094[17].
  • 2003 () - Carrosserie automobile - Brevet américain D483298[18].
  • 2004 () - Enjoliveur - Brevet américain D500005[19].
  • 2005 () - Carrosserie automobile - Brevet américain D500709[20].
  • 2006 () - Chaise - Brevet américain D518656[21].

Notes et références
  1. BMW DesignersAdrian van Hooydonk parmi les autodesigners de BMW.
  2. Adrian von Hooydonk is new BMW Design Director - Car Body Design.
  3. « In designing cars, you either completely express the brand values or miss them altogether. BMW's brand is all about "the ultimate driving machine." It's not enough to design a BMW that's beautiful. A BMW has to look like it's meant to move. It has to look dynamic. »
  4. (en) « Adrian van Hooydonk : President DesignworksUSA (BMW) », BusinessWeek,‎ (lire en ligne).
  5. (en) Gail Edmondson, « An Interview with BMW's Chief Designer », Businessweek,‎ (lire en ligne).
  6. Adrian van Hooydonk named Director of BMW Group Design - Car.
  7. Regime Change: Adrian Van Hooydonk Appointed BMW Group Design Director.
  8. Última hora: Chris Bangle abandona la industria, van Hooydonk nuevo jefe de diseño del Grupo BMW .
  9. (en) Angus MacKenzie, « This Much I Know : Adrian Van Hooydonk », Motor Trend,‎ (lire en ligne).
  10. Présenté au salon de l'automobile de Shanghai 2007.
  11. video BMW M1 interview Adrian van Hooydonk - bmw, m1, design.
  12. Présentation de la série 5 Gran Turismo.
  13. Présentée au salon de l'automobile de Genève 2009.
  14. Adrian van Hooydonk Takes Us Through The New BMW 3-Series.
  15. Surface configuration of a vehicle, toy, and miscellaneous consumer products incorporating the design.
  16. Front face of a vehicle wheel.
  17. Front face of a vehicle wheel.
  18. Surface configuration of a vehicle, toy and/or other replicas.
  19. Front face of a vehicle wheel.
  20. Surface configuration of a vehicle, toy and/or other replicas.
  21. Stackable welded one-piece aluminum chair frame and plastic contoured seat and back.

Références
  • (en) Christopher A. Sawyer, « What's love got to do with it? », Design & Production, Gardner Publications, Inc., vol. 114, no 4,‎ , p. 34—35.

Liens externes


  • Portail de l’automobile
  • Portail des Pays-Bas
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.