Accident du téléphérique de Cavalese

L'accident du téléphérique de Cavalese, appelé aussi strage del Cermis (« massacre du Cermis »), est survenu le 3 février 1998 près de la ville de Cavalese, une station de sports d'hiver dans les Alpes de Fiemme, à quarante kilomètres au nord-est de Trente. Vingt personnes meurent quand un avion (Grumman EA-6 Prowler) des United States Marine Corps vole trop bas et coupe le câble d'un téléphérique[1].

Caractéristiques de l'accident

Date 3 février 1998

Type Accident de téléphérique

Causes Sectionnement de câbles

Coordonnées 46° 15′ 20″ nord, 11° 30′ 24″ est

Caractéristiques des appareils

Deux EA-6 Prowler de l'USMC similaires à ceux impliqués dans l'accident.

Type d'appareil Cabine du téléphérique du Val di Fiemme Grumman EA-6 Prowler

Compagnie Val di Fiemme United States Marine Corps

N^o d'identification 163045, 'CY-02'

Lieu d'origine Cavalese Aviano Air Base

Lieu de destination Mont Cermis Aviano Air Base

Phase Vol de croisière

Passagers 19 0

Équipage 1 2

Morts 20 0

Blessés 0 0

Survivants 0 2

Géolocalisation sur la carte : Trentin-Haut-Adige

Géolocalisation sur la carte : Italie

Le pilote, le captain Richard J. Ashby, et son navigateur, le captain Joseph Schweitzer, ont été poursuivis aux États-Unis et jugés non coupables d'homicide involontaire et d'homicide par négligence. Plus tard, ils ont été condamnés pour obstruction à la justice et mauvaise conduite pour avoir détruit une cassette vidéo du vol. Le désastre et l'acquittement créèrent des tensions entre les États-Unis et l'Italie[2].

Déroulement

Le 3 février 1998, un EA-6B Prowler, BuNo (bureau number) 163045, 'CY-02', callsign Easy 01, BuNo (bureau number) 163045, 'CY-02', callsign Easy 01, un avion pour la guerre électronique du Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 2 (en) des United States Marine Corps était en mission d'entraînement au vol à basse altitude. À 14 h 13, il rompt le câble soutenant un téléphérique depuis Cavalese. L'avion volait à 870 km/h et à une altitude entre 80 et 100 m. Quand il atteint approximativement les coordonnées 46° 17′ 01″ N, 11° 28′ 02″ E, l'aile droite de l'avion heurte les câbles soutenant le téléphérique. Vingt personnes descendant de Cermis tombent de 80 m quand le câble se rompt et meurent[3]^,[4].

Conséquences

Références

(en) John Tagliabue, « 20 Die in Italy As U.S. Jet Cuts A Ski Lift Cable », The New York Times, 4 février 1998 (consulté le 11 novembre 2015)
(it) Giuseppe Scaliati, Dove va la Lega Nord: radici ed evoluzione politica di un movimento populista, Zero in condotta, 2006 (OCLC 66373351), p. 67.
(en) John Tagliabue et Matthew L. Wald, « Death in the Alps: A special report.; How Wayward U.S. Pilot Killed 20 on Ski Lift », The New York Times, 18 février 1998 (consulté le 11 novembre 2015)
(en) « Italian outrage over cable car tragedy », BBC news, 4 février 1998 (consulté le 11 novembre 2015)

Voir aussi

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[1] (en) John Tagliabue, « 20 Die in Italy As U.S. Jet Cuts A Ski Lift Cable », The New York Times, 4 février 1998 (consulté le 11 novembre 2015)

[2] (it) Giuseppe Scaliati, Dove va la Lega Nord: radici ed evoluzione politica di un movimento populista, Zero in condotta, 2006 (OCLC 66373351), p. 67.

[3] (en) John Tagliabue et Matthew L. Wald, « Death in the Alps: A special report.; How Wayward U.S. Pilot Killed 20 on Ski Lift », The New York Times, 18 février 1998 (consulté le 11 novembre 2015)

[bbc-4] (en) « Italian outrage over cable car tragedy », BBC news, 4 février 1998 (consulté le 11 novembre 2015)