ACMAT VT4
Le VT4 d'ACMAT filiale d'Arquus (ex Renault Trucks Defense), à l'origine appelé VLTP-NP pour « Véhicule Léger Tactique Polyvalent-Non Protégé » est un 4x4 sur la base d'un Ford Everest destiné au remplacement des Peugeot P4 de l'Armée française et principalement de l'armée de Terre[3].
ACMAT VT4 | ||||||||
![]() VT4 | ||||||||
Appelé aussi | VLTPNP / Arquus Trapper | |||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2017 - Actuellement | |||||||
Classe | 4x4 militaire | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ACMAT Saint-Nazaire[1] / Ford Thaïlande | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel / Carburant militaires | |||||||
Moteur(s) | Diesel 160 ch[2] | |||||||
Cylindrée | 2 198[2] cm3 | |||||||
Puissance maximale | 160[2] ch DIN | |||||||
Transmission | 4x4 | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 2 600 kg | |||||||
Vitesse maximale | Bridée à 135[3] km/h | |||||||
Autonomie | 700[2] km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
Châssis | Ford Everest III | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
En 2015, le Ministère des Armées prit la décision de commander 1 000 4x4 Ford Ranger dans le cadre d'une procédure d'urgence de remplacement du P4 devenant trop vieux et trop coûteux en entretien. Critiqué du fait du choix d'une société étrangère, le Ministère de la Défense (sous son ancien nom) affirma qu'il restait à honorer un contrat d'environ 4 000 autres véhicules, ce qui lança le programme VLTPNP.
Le , Jean-Yves Le Drian, (Ministre de la Défense) affirma que ce sera le groupe RTD (Arquus) qui produira et livrera 3700 nouveaux véhicules (selon le contrat en application à ce moment), le VT4[4].
Ce seront 4 380 VT4 qui seront acquis dont 3 980 au profit de l'Armée de terre[5].
Le , le 12e régiment de cuirassiers a reçu les deux premiers VT4 des forces armées, à Satory[6]. Au , 730 comptabilisés[7].
Caractéristiques
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Ce véhicule qui équipe les trois armées ainsi que le Service des essences des armées (SEA) et le Service interarmées des munitions (SIMu)[8] est destiné à « assurer des liaisons au profit de 5 soldats ou 4 combattants équipés FELIN »[3] dans le cadre d'opérations intérieures ou extérieures.
A contrario du P4, il dispose de la climatisation, d'une insonorisation de l'habitacle, l'assistance au démarrage en côte, le contrôle de descente, du système anti-blocage des roues (ABS) et du correcteur électronique de trajectoire (ESP)[9].
Il peut être équipé du SITEL (systèmes d’information et de télécommunications de l’armée de Terre), de deux postes radio PR4G, munis d’un système de chiffrement intégré, et d’un moyen de positionnement par satellite de type DAGR (Defense Advanced GPS Receiver)[10].
Lors de la transformation du Ford Everest en VT4, ACMAT s'occupe en outre de rehausser le véhicule, renforcer les commandes pour une plus grande durabilité et résistance et d'ajouter des crochets de largage pour le rendre aérotransportable et largable[1].
Galerie de photographie
- VT4 de l'Armée de l'Air et de l'Espace en camouflage Centre-Europe.
- Vue arrière d'un VT4.
- VT4 avec remorque.
- VT4 de l'Armée de Terre.
Notes et références
- « Véhicules de Défense. Acmat à Saint-Nazaire équipe l'armée française », sur ouest-france.f (consulté le )
- http://forcesoperations.com/le-500e-vt4-a-ete-livre-a-larmee-francaise/
- Jean Dominique Merchet, « Voici la nouvelle P4 ! », sur L'Opinion, (consulté le ).
- http://www.opex360.com/2016/12/08/les-p4-seront-remplaces-par-des-vehicules-4x4-ford-everest-militarises-par-renault-trucks-defense/
- https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/acmat-saint-nazaire-equipe-l-armee-francaise-5771644
- Raids, , 98 p., p. 98
- http://www.opex360.com/2019/08/28/selon-les-chiffres-cles-de-la-defense-larmee-de-terre-dispose-de-22-chars-leclerc-de-plus-par-rapport-a-2018/
- https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/le-ministere-de-la-defense-commande-le-vltp-np
- http://www.opex360.com/2018/09/07/remplacement-p4-dga-annonce-commande-de-1-200-vehicules-vt4-aupres-darquus/
- « Armée 200 Arquus Trapper 4x4 pour la crise sanitaire », sur Generation 4x4 Magazine, (consulté le ).
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