500 miles d'Indianapolis 1911

La première édition des 500 miles d'Indianapolis, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisée le , a été remportée par le pilote américain Ray Harroun sur une Marmon.

Le départ de la première édition.

Grille de départ

Bob Burman, Louis Disbrow, Jack Tower et Joe Grennon, à l'Indy 500 de 1911.
Ligne Intérieur Intérieur
centre
Centre Extérieur
centre
Extérieur
1 Pace Car Lewis Strang Ralph DePalma Harry Endicott Johnny Aitken
2 Louis Disbrow Frank Fox Harry Knight Joe Jagersberger Will Jones
3 Gil Anderson Spencer Wishart W. H. Turner Fred Belcher Arthur Chevrolet
4 Charles Basle Eddie Hearne Harry Grant Charlie Merz Howdy Wilcox
5 Mel Marquette Fred Ellis Harry Cobe Jack Tower Ernest Delaney
6 David L. Bruce-Brown Lee Frayer Joe Dawson Ray Harroun Ralph Mulford
7 Teddy Tetzlaff Herbert Lytle Hughie Hughes Charles Bigelow Ralph Beardsley
8 Caleb Bragg Howard Hall Bill Endicott Arthur Greiner Bob Burman
9 Billy Knipper

Grille de départ établie en fonction de l'ordre d'arrivée des inscriptions.

Classement final

La Marmon « Wasp » (« Guêpe ») de Ray Harroun, au musée de l'Indianapolis Motor Speedway.
no PiloteVoitureToursTemps/Abandon
1 Ray Harroun
Cyrus Patschke
Marmon2006 h 42 min 08 s
2 Ralph MulfordLozier200+ 1 min 43 s
3 David L. Bruce-BrownFiat200+ 10 min 21 s
4 Spencer Wishart
Dave Murphy
Mercedes200+ 10 min 49 s
5 Joe Dawson
Cyrus Patschke
Marmon200+ 12 min 26 s
6 Ralph DePalmaSimplex200+ 19 min 54 s
7 Charlie Merz
Len Zengel
National200+ 24 min 12 s
8 W. H. Turner
Walter Jones
Amplex200+ 33 min 48 s
9 Fred Belcher
John Coffey
Knox200+ 35 min 01 s
10 Harry Cobe
Louis Schwitzer
Jackson200+ 39 min 42 s
11 Gil AndersonStutz200+ 40 min 47 s
12 Hughie HughesMercer200+ 41 min 24 s
13 Lee Frayer
Eddie Rickenbacker
Firestone-Columbus197+ 3 tours
14 Howdy WilcoxNational194+ 6 tours
15 Charles Bigelow
W. H. Frey
E. H. Sherwood
Mercer194+ 6 tours
16 Harry EndicottInter-State192+ 8 tours
17 Howard Hall
Rupert Jeffkins
Velie190+ 10 tours
18 Billy KnipperBenz188+ 12 tours
19 Bob BurmanBenz183+ 17 tours
20 Ralph Beardsley
Frank Goode
Simplex178+ 22 tours
21 Eddie Hearne
Edward Parker
Fiat175+ 25 tours
22 Frank Fox
Fred Clemons
Pope-Hartford162+ 38 tours
23 Ernest DelaneyCutting160+ 40 tours
24 Jack Tower
Robert Evans
Jackson145+ 55 tours
25 Bert Adams
Mel Marquette
McFarlan142+ 58 tours
26 Bill Endicott
Johnny Jenkins
Cole104+ 96 tours
27 Johnny AitkenNational125mécanique
28 Will JonesCase122direction
29 Lewis Strang
Elmer Ray
Case109direction
30 Harry KnightWestcott90accident
31 Joe JagersbergerCase87accident
32 Herbert LytleApperson82accident
33 Harry GrantAlco51roulement de roue
34 Charles BasleBuick46mécanique
35 Louis DisbrowPope-Hartford45accident
36 Arthur ChevroletBuick30mécanique
37 Caleb BraggFiat24accident
38 Fred EllisJackson22mécanique
39 Teddy TetzlaffLozier20accident
40 Arthur GreinerAmplex12accident

Notes

  • Le succès de Ray Harroun reste sujet à polémique. Contraint à un arrêt aux stands prolongé en raison d'une crevaison au moment même où la plus grande confusion régnait parmi les officiels chargés du "tour par tour", il aurait été crédité par erreur d'une boucle en trop.
  • Ray Harroun a été relayé pendant 35 tours par Cyrus Patschke vers la mi-course, mais ce dernier fut non crédité sur le Borg-Warner Trophy, contrairement aux pilotes-relayeurs de 1924 et 1941.
  • Contrairement à l'ensemble des concurrents qui embarquaient avec eux un mécanicien chargé de leur indiquer la présence de leurs adversaires, Ray Harroun avait fait monter des rétroviseurs sur sa voiture. Ce procédé inédit sera interdit lors des éditions suivantes, le règlement rendant expressément obligatoire la présence d'un mécanicien.

Sources

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