Établissements Fouga et Cie

Les Établissements Fouga et Ciesont créés à Béziers le [1]. Leur activité consiste à réparer le matériel roulant de la Compagnie des chemins de fer du Midi.

Établissements Fouga et Cie

Autorail Dunlop-Fouga livré au PO-Midi en 1935 no  ZZEty 23651
Création
Disparition
Siège social Béziers

Le siège social de la société est situé à Béziers, allées Paul-Riquet. Les statuts sont déposés le chez maître Pallot, notaire dans cette ville[2].

À l'origine de la création se trouve Gaston Fouga, ingénieur à la compagnie du Midi.

En 1935, le département aviation est créé à Aire-sur-Adour

En 1961, l'entreprise disparait vendue à la Société Petro Fouga.

Les sites de production
  • Site de Béziers Nord : Il se situe au sud du faisceau de voie Midi
  • Site de Béziers Sud : Il se situe au sud du canal du Midi. Il est relié au réseau Midi par un pont levant sur ce canal[3]. Toutes les installations sont construites entre 1920 et 1923[4].
  • Site d'Aire-sur-Adour : à l'origine une scierie est créée pour obtenir le bois nécessaire à la construction des caisses de wagons. Elle devient ensuite atelier de construction de planeurs puis d'avions.

Activités
Fouga chenillette type VP 90, exposé au musée des blindés, à Saumur.

Réparations de locomotives à vapeur, voitures à voyageurs, voitures-lit, voitures restaurant et wagons de marchandises de la compagnie du Midi.

Construction de wagons de marchandises et wagons citernes.

En 1935, un autorail est réalisé en collaboration avec Dunlop et livré à la compagnie PO-Midi et immatriculé ZZ Ety 23651[5].

En 1936, l'atelier de menuiserie d'Aire sur Adour est converti à la construction aéronautique[6],[7]

À partir de 1937, construction de tracteurs agricoles à chenilles en 1937-39 et en 1948[8].

En 1939, participation à la construction de la chenillette Renault UE[9] et Lorraine 37L

En 1952, le prototype d'une chenillette est construit sans suite[10]

Notes et références
  1. Balso, Raoul, « Les Établissements Fouga de Béziers (1920‑1966) », sur revues.org, Revue d’histoire des chemins de fer, AHICF, (ISSN 0996-9403, consulté le ).
  2. http://www.scripofrance.com/scripophilie_photo_fr.php?id=3578
  3. CCMAURIENNE, « Ponts ferroviaires », sur cheminots.net, (consulté le ).
  4. CFPOLO66, « Etablissements FOUGA et Compagnie à l'époque du MIDI à Béziers », sur trainsdumidi.com, (consulté le ).
  5. « Atlas : Michelines et Autorails : Dunlop-Fouga ZZ Ety 23651 PO-Midi », sur blogspot.fr (consulté le ).
  6. http://edouard.bertouy.pagesperso-orange.fr/telechargement/histoire/Vingtieme.pdf
  7. « Empreintes landaises - Reprise du travail à Potez Aéronautique - Ina.fr » [vidéo], sur Empreintes landaises (consulté le ).
  8. « Tracteur Fouga », sur Site de tracteurdevigne ! (consulté le ).
  9. http://unc.limours.free.fr/photos/photos/2013/saumur/album/2013-05-16%2015-00-00%20Saumur-Musee%20des%20blindes/slides/2013-05-16%2015-58-40%20Musee%20des%20blindes-Char%20francais%20le%20Fouga%20VP%2090.html
  10. « 1952 Fouga VP90 », sur Chars Français (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes
  • Portail des entreprises
  • Portail du chemin de fer
  • Portail de la France
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.